Вагон A30

Вагон A30

Постройка вагона-салона, изначально предназначавшегося для служебных поездок генерал-губернатора Финляндии, началась еще в 1915 году, однако вследствие Первой мировой войны и получения Финляндией независимости не была завершена. Когда в 1919 году возникла необходимость постройки служебного вагона для президента независимой Финляндии, было принято решение достроить незаконченнный генерал-губернаторский вагон. Постройка вагона завершилась в 1920 году. В отличие от обычных коричневых пассажирских вагонов его окрасили в темно-синий цвет. При отделке интерьера использовались ценные породы дерева, в том числе карельская берёза и махагони. Внутренние помещения включают салон и ряд купе, среди которых кабинет и купе президента, купе супруги президента, купе адъютантов, а также кухонное помещение. Вагон использовали все президенты Финляндии от К. Ю. Стольберга до У. К. Кекконена. Наиболее интенсивно вагон использовался в 1920–1930-е годы. В ходе эксплуатации в конструкцию вагона вносились различные изменения, так, например, газовое освещение заменили на электроосвещение, к печному отоплению добавили электрическое. Обновлялись тележки и тормозное оборудование. В 1960-е годы в вагоне установили мебель по проекту Алвара Аалто и обновили обивку стен. После постройки нового цельнометаллического президентского вагона вагон-салон А 30 в 1970–1987 годах использовался для чартерных поездок, при этом он был окрашен в коричневый цвет. В 1989 году в мастерских Пасила осуществлена реставрация вагона с воссозданием первоначального интерьера и окраской кузова в синий цвет.

Технические характеристики

Длина по буферам 20.8 м
Масса пустого 43.6 т
Тип освещения электрическое
Система отопления печное
электрическое

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Suomen Rautatiemuseo;