Автомотриса АЧ2 (91M)

Автомотриса АЧ2 (91M)

В 1984 году чехословацким заводом Vagónka Studénka были изготовлены две опытные четырехосные автомотрисы АЧ2, отличающиеся от автомотрис АЧ0 конструкцией кузова, а также типом тележек, дизеля и передачи. К автомотрисе можно прицеплять специально изготовленные для нее прицепные вагоны АПЧ2, один или два вагона; две автомотрисы с прицепными вагонами могут образовать шестивагонный поезд. В 1984–1985 годах автомотрисы испытывались на экспериментальном кольце ВНИИЖТа, а затем поступили для эксплуатации в депо Тернополь.

Всего было выпущено 122 автомотрисы АЧ2 и 244 прицепных вагона АПЧ2. Часть из них стала использоваться как служебные, как правило без вагонов АПЧ2. В пассажирской эксплуатации они находились с 1985 по 2020 год и, как правило, эксплуатировались совместно с вагонами АПЧ2. К 2021 году значительная часть автомотрис была списана, а оставшиеся использовались только как служебные, без вагонов АПЧ2.

Схема автомотрисы АЧ2

Технические характеристики

Колея 1520 мм
Длина по сцепкам 25.0 м
Ширина 3.10 м
Высота 4.250 м
Масса пустого 59.0 т
Расстояние между шкворнями тележек 17.20 м
Диаметр колес 950 мм
Двигатель М756Б
Аккумулятор 150 А ч
Напряжение аккумулятора 110 В
Компрессор ЗДКС-100
Тип передачи гидравлическая
Коробка передач ГДП-1000Ч
Мощность 736 кВт
Скорость максимальная 120 км/ч
Запас топлива 1.50 т
Запас масла 0.150 т (дизель)
0.265 т (гидропередача)
Запас песка 0.160 т
Пассажировместимость 67 (сидячие)
Тип тормозов электропневматический
Тип сцепки СА-3

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История: Все пиринеи;
  • История и технические характеристики: История поездов;
  • Схема и технические характеристики: Автомотриса АЧ2, Strojexport;