Самолет Ан-2

В СССР самолёт очень широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также сёлами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ.

Народное название «кукурузник» самолёт получил в наследство от По-2, поскольку заменил предшественника на сельскохозяйственных работах в период массового засева полей кукурузой. Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолёт был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии, где применялся повсеместно.
 

Технические характеристики

Размах верхнего крыла	8,425 м (от оси стыковых узлов до края законцовки)
Размах нижнего крыла	5,795 м
Площадь крыла	71,52 м2
Высота	5,35 м (в линии полёта)
Длина грузовой кабины	4,1 м
Высота грузовой кабины	1,8 м
Ширина грузовой кабины	1,6 м
Масса пустого	3400—3690 кг
Объём топлива	1240 л
Силовая установка	1 × звёздообразный поршневой АШ-62ИР
Мощность двигателей	1 × 1000 л.с. (1 × 735,45 кВт)
Воздушный винт	АВ-2
Диаметр винта	3,6 м
Максимально допустимая скорость	300 км/ч
Максимальная скорость	236 км/ч (при максимальной взлётной массе)
Крейсерская скорость	180 км/ч (при максимальной взлётной массе)
Практическая дальность	990
Практический потолок	4200 м (при максимальной взлётной массе)
Скороподъёмность	2,4 м/с (при максимальной взлётной массе)
Длина разбега	235 м (при максимальной взлётной массе)
Длина пробега	225 м
Экипаж	2
Пассажировместимость	12
Грузоподъёмность	1500 кг
Длина	12,4 м (в стояночном положении)

Галерея

Источники

• Текст статьи: Wikipedia;