Паровоз C1

Паровоз C1

Серия товарных паровозов Финляндии, предназначенная для железнодорожной линии Санкт-Петербург — Рийхимяки. Паровозы были заказаны в 1868 году на заводе Нейлсона в Глазго и построены в 1869. В том же году на заводе Эвонсайд в Бристоле был размещен заказ на похожие, но более легкие паровозы, которые впоследствии получили обозначение серии С2 и прозвище «Бристоллари». В связи с тем, что паровозы серий С1 и С2 были очень похожи друг на друга, их всех называли «Бристоллари». Паровозы использовались в основном в грузовом движении, однако до начала 1900-х годов им иногда приходилось работать с грузопассажирскими поездами, состоявшими как из пассажирских, так и товарных вагонов.

Все колесные пары паровозов серии С1 — ведущие, благодаря этому у паровозов был значительный сцепной вес. Цилиндры размещены внутри рамы в соответствии с тенденциями паровозостроения той эпохи, что обеспечивало паровозу сравнительно ровный ход. Поэтому паровоз в меньшей степени воздействовал на путь, что было особенно важно в условиях со слабым верхним строением пути. Первоначально паровозы серии С1 имели только ручной тормоз  с деревянными колодками на тендере. Впоследствии тормозную систему усилили паровым тормозом, а некоторые паровозы получили даже пневматический тормоз.

С ростом длины и веса грузовых поездов паровозы С1 вскоре оказались недостаточно мощными. Их постепенно вытеснили паровозы серии G. В начале XX-го столетия паровозы С1 работали уже в основном на маневрах, где неплохо справлялись с работой. Эксплуатация паровозов С1 завершилась в 1920-е годы. Паровоз номер 21 был сохранен для Финского железнодорожного музея. Он представлен в экспозиции музея в типичной английской окраске, в том виде, как он прибыл с завода.

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Suomen Rautatiemuseo;