Электровоз ЧС2К

Глубокую модернизацию электровозов серии 53E (программа модернизации 34E не разработана, кроме того, она нецелесообразна из-за большого возраста электровозов) проводит Ярославский электровозоремонтный завод. В процессе модернизации заменяется кузов, электроаппараты (на аппараты электровозов ВЛ10, ВЛ11), старые мотор-компрессоры заменяются новыми ВУ-3,5, устанавливается система автоматического управления тормозами, регистратор параметров движения, телемеханическая система контроля бодрствования машиниста. В силовой схеме вместо групповых контроллеров переключения выполняют индивидуальные контакторы, управляемые микропроцессорной системой управления локомотивом (МСУЛ) через выходные блоки управления контакторами (БУК). Обновленный электровоз получает обозначение ЧС2К.

Галерея

ЧС2К, Музей Московской железной дороги , март 2013

ЧС2К-769, Москва, Павелецкий вокзал

ЧС2К-667, депо Москва-Пассажирская-Курская

ЧС2К-404 c фирменным поездом № 126 «Шексна» Череповец — Москва

Пульт машиниста в кабине электровоза ЧС2К-345

Источники