Электровоз Škoda 34E

• ID: 112
• Год начала производства:
  1962
• Год окончания производства:
  1964
• Производитель:
  • Škoda (Závody V. I. Lenina Plzeň, ZVIL, Liberecké automobilové závody, LIAZ)
• Эксплуатирующие компании:
  • Министерство путей сообщения (МПС)
  • Российские железные дороги (РЖД)
  • Укрзалізни́ця (УЗ)

Электровоз Škoda 34E (ЧС2)

Еще в 1958 году заводы «Шкода» имени В. И. Ленина построили четыре шестиосных электровоза постоянного тока с тяговыми электродвигателями AL-4846zT, то есть с такими же, как на электровозах серии ЧС1. Два предназначались для Чехословацких железных дорог, два других — для железных дорог Советского Союза. Это были типы 23Е₀ и 25Е₀. Электровозы типа 25Е₀, обозначенные ЧС2-01, ЧС2-02 в декабре 1958 года прибыли в депо  Москва I для эксплуатационных испытаний на Московско-Курско-Донбасской железной дороге. Слабым узлом электровозов ЧС2-01 и ЧС2-02 оказались рамы тележек, в которых образовывались трещины. Был выявлен и ряд других более мелких дефектов. Опытные
электровозы просуществовали менее десяти лет и были исключены из парка в 1967 и 1968 годах. С учѐтом опыта эксплуатации электровозов серии ЧС3, ЧС2-01 и ЧС2-02 и типа 23Е₀, а также результатов испытаний электровоза ЧС2-02, заводы Škoda спроектировали в 1961 году для железных дорог Советского Союза шестиосный электровоз постоянного тока типа 34Е, являющийся дальнейшим развитием конструкции электровоза типа 25Е₀. Первые электровозы типа 34Е₀ — ЧС2-003 и ЧС2-004 поступили в Советский Союз в середине 1962 года. Электровозы ЧС2-003 и ЧС2-004 испытывались на участке Ленинград — Малая Вишера, где развивали скорость до 160 км/ч. В 1965 году они были направлены на Куйбышевскую железную дорогу. Оба электровоза были исключены из инвентаря в январе 1975 года. В 1962 году продолжилось поступление на железные дороги СССР электровозов серии ЧС2. В конструкции локомотивов с № 005 (заводской тип 34E₁), № 105 (заводской тип 34Е₂),  № 205 (заводской тип 34Е₃),  № 244 (заводской тип 34Е₄) последовательно вносились тзменения. В 1963 под обозначением ЧС2-232 был выпущен новый электровоз, но это уже был электровоз нового типа 53Е₀.

Технические характеристики

Галерея

Модификации