Тепловоз FP7

Тепловоз FP7

Своеобразная «боковая ветвь» грузовой серии F. Из общего числа локомотивов F7 378 секций A, специально изготовленных для пассажирских перевозок, имели увеличенную на четыре фута длину корпуса. В этом дополнительном пространстве размещалась паровая система отопления пассажирского состава. При этом не было изготовлено ни одной ведомой секции B с таким увеличенным корпусом. В случае необходимости вместе с FP7A использовались стандартные секции F7B, внутри которых было достаточно места для размещения водяных цистерн и паровых отопительных систем. FP7A довольно легко отличить от F7A по увеличенному расстоянию между передним боковым окном «иллюминатором» и первой щелевой решеткой воздушного фильтра. Пространство под корпусом в этом месте оставалось незаполненным, и его либо так и оставляли пустым, либо размещали там дополнительный резервуар с водой, который внешне напоминающий бочку, подвешенную поперек корпуса.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo’Bo'
Колея 1435 мм
Длина 16.82 м
Ширина 3.25 м
Высота 4.57 м
Масса 120 т
База 13.11 м
Диаметр колес 1016 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 76.44 м
Двигатель двухтактный, дизельный EMD 567B
Количество цилиндров 16
Тяговый двигатель EMD D-27-B
Количество тяговых двигателей 4
Генератор EMD D-12
Мощность 1500 л. с.
Запас топлива 4500 л

Галерея

FP7 в составе поезда Amtrak, Blue Canyon, март 1975

Источники