Паровоз Ia

• ID: 1154
• Год начала производства:
  1890
• Год окончания производства:
  1906
• Производители:
  • Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)
  • Lokomotivfabrik Floridsdorf (Flor, WLF, LOFAG)
  • První Českomoravská továrna na stroje v Praze
• Эксплуатирующие компании:
  • Československé státní dráhy (ČSD)
  • Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG, Deutsche Reichseisenbahnen, DRB)

Паровоз Ia (Mattoni, ČSD 300.6)

15 сентября 1883 года Буштеградские дороги начали работу на пригородной ветке Крупа — Колешовице, для чего компании понадобился новый легкий локомотив. BEB приобрела первые четыре машины в 1890 году на заводе Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl в Вене, которые она обозначила серией Ia и инвентарными номерами от 401 до 404. Конструкция этого локомотива базировалась на конструкции машин серии 97 для kkStB, но с некоторыми отличиями, главным из которых был более современный и мощный котел. Еще семь паровозов были приобретены там же в 1891–1900 годах. Локомотивы серии Ia с 413 по 419 были построены для Буштеградской железной дороги в 1901, 1904 и 1905 годах, на этот раз на Wiener Lokomotivfabrik. А в 1906 году поставки локомотивов этой серии завершили последние три машины производства První českomoravská továrna na stroje v Praze. Помимо локомтивов Буштеградской железной дороги существовал аналогичный паровоз на Lokalbahn Wickwitz–Gießhübl-Sauerbrunn  (LBWGS), названный Mattoni. После национализации в начале 1924 года Чехословацкие государственные железные дороги переименовали все паровозы в серию 300.6. Вывод из эксплуатации этих машин начался в 1949 году.

Технические характеристики

Галерея

Модификации