Паровоз 97 (SB 100, ČSD 310.0, JDŽ 150, FS 822, DR 98.70 II, ÖBB 89, TKh12)

Танк-паровоз для государственных железных дорог Австро-Венгрии. Всего было построено 228 машин. В результате длительных сроков поставки были также конструктивные различия между отдельными сериями, в частности, это касается кабины водителя, типов клапанов и формы песочницы, однако их всех объединяло низкое расположение котла и боковые баки, располагающиеся по всей длине котла, что придавало машинам угловатый вид, из-за чего паровозы получили прозвище «кофемолка».

После Первой мировой войны большая часть паровозов осталась в Чехословакии, Югославии, Италии, Польше и Румынии. На ČSD локомотивы оставались в эксплуатации до конца 1960-х годов. Последняя паровоз 310.097 была выведен из эксплуатации в 1968 году в Братиславе.

Схема паровоза 97

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Cn2t
Колея 1435 мм
Длина по буферам 7.927 м
Высота 4.034 м
Масса пустого 22.1 т
22.6 т
Масса служебная 29 т
30.6 т
Масса сцепная 27 т
27.2 т
База 2.7 м
Диаметр ведущих колес 950 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 90 м
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 345 мм
325 мм
Ход поршня 480 мм
Количество труб в котле 99
Площадь поверхности нагрева полная 59.07 м²
Давление пара 981 кПа
1080 кПа
Площадь пароперегревателя 54.72 м²
Площадь колосниковой решётки 1.04 м
Мощность 228 кВт (306 л. с.)
Скорость максимальная 40 км/ч
Запас угля 1.0–1.5 т
Запас воды 3.0–4.1 м³

Галерея

Будка паровоза ČSD 310.076

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;
  • Схема паровоза: Daniel Holý, Wikimedia Commons;