-
ID: 1086
-
Год начала производства:1878
-
Год окончания производства:1911
-
Производители:
-
Эксплуатирующие компании:
Паровоз 97
SB 100, ČSD 310.0, JDŽ 150, FS 822, DR 98.70 II, ÖBB 89, TKh12
Танк-паровоз для государственных железных дорог Австро-Венгрии. Всего было построено 228 машин. В результате длительных сроков поставки были также конструктивные различия между отдельными сериями, в частности, это касается кабины водителя, типов клапанов и формы песочницы, однако их всех объединяло низкое расположение котла и боковые баки, располагающиеся по всей длине котла, что придавало машинам угловатый вид, из-за чего паровозы получили прозвище «кофемолка».
После Первой мировой войны большая часть паровозов осталась в Чехословакии, Югославии, Италии, Польше и Румынии. На ČSD локомотивы оставались в эксплуатации до конца 1960-х годов. Последняя паровоз 310.097 была выведен из эксплуатации в 1968 году в Братиславе.
Технические характеристики
| Осевая формула (UIC) | Cn2t |
|---|---|
| Колея | 1435 мм |
| Длина по буферам | 7.927 м |
| База | 2.7 м |
| Высота | 4.034 м |
| Масса пустого | 22.1 т 22.6 т |
| Масса служебная | 29 т 30.6 т |
| Масса сцепная | 27 т 27.2 т |
| Диаметр ведущих колес | 950 мм |
| Минимальнный радиус прохождения кривых | 90 м |
| Количество цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра | 345 мм 325 мм |
| Ход поршня | 480 мм |
| Количество труб в котле | 99 |
| Площадь поверхности нагрева полная | 59.07 м² |
| Давление пара | 981 кПа 1080 кПа |
| Площадь пароперегревателя | 54.72 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 1.04 м |
| Мощность | 228 кВт (306 л. с.) |
| Скорость максимальная | 40 км/ч |
| Запас угля | 1.0–1.5 т |
| Запас воды | 3.0–4.1 м³ |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История и технические характеристики: Wikipedia;
- Схема паровоза: Daniel Holý, Wikimedia Commons;