 
                    - 
                        ID: 1272
- 
                                Год начала производства:1952
- 
                                Год окончания производства:1959
- 
                            Производитель:
Тепловоз NS 2f
Заказчики были недовольны Ns 2, потому что сухие многодисковые сцепления быстро изнашивались, а приводную цепь приходилось постоянно подтягивать. Кроме того, не удовлетворяла максимальная скорость в 8 км/ч. По этой причине LKM разработала Ns 2 f и представила локомотив с серийным номером 48318 на Лейпцигской торговой ярмарке в 1952 году. В отличие от Ns 2, оси этого локомотива приводятся в движение через соединительные тяги. Трансмиссия получила мокрые многодисковые муфты для первых двух передач и третью передачу с сухим многодисковым сцеплением для скоростей до 14 км/ч. С 1952 по 1959 год было изготовлено 550 экземпляров. Это был один из самых распространенных промышленныйх узкоколейных тепловозов в ГДР.

Технические характеристики
| Колея | 500-760 мм | 
|---|---|
| Длина по буферам | 3.040 м | 
| Ширина | 1.40 м | 
| Высота | 2.30 м | 
| Масса | 6.2-6.5 т | 
| Двигатель | 16 V 2 2 KVD 14.5 SRW | 
| Количество цилиндров | 2 | 
| Скорость максимальная | 14 км/ч | 
| Тип тормозов | механические, с противовесом | 
| Напряжение бортовой сети | 12 В | 
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История и технические характеристики: Wikipedia;
- Схема и технические характеристики: Feldbahn Riedlhütte;
