-
ID: 1272
-
Год начала производства:1952
-
Год окончания производства:1959
-
Производитель:
Тепловоз NS 2f
Заказчики были недовольны Ns 2, потому что сухие многодисковые сцепления быстро изнашивались, а приводную цепь приходилось постоянно подтягивать. Кроме того, не удовлетворяла максимальная скорость в 8 км/ч. По этой причине LKM разработала Ns 2 f и представила локомотив с серийным номером 48318 на Лейпцигской торговой ярмарке в 1952 году. В отличие от Ns 2, оси этого локомотива приводятся в движение через соединительные тяги. Трансмиссия получила мокрые многодисковые муфты для первых двух передач и третью передачу с сухим многодисковым сцеплением для скоростей до 14 км/ч. С 1952 по 1959 год было изготовлено 550 экземпляров. Это был один из самых распространенных промышленныйх узкоколейных тепловозов в ГДР.
Технические характеристики
Колея | 500-760 мм |
---|---|
Длина по буферам | 3.040 м |
Ширина | 1.40 м |
Высота | 2.30 м |
Масса | 6.2-6.5 т |
Двигатель | 16 V 2 2 KVD 14.5 SRW |
Количество цилиндров | 2 |
Скорость максимальная | 14 км/ч |
Тип тормозов | механические, с противовесом |
Напряжение бортовой сети | 12 В |
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История и технические характеристики: Wikipedia;
- Схема и технические характеристики: Feldbahn Riedlhütte;