Автобус ПАЗ-652

Автобус ПАЗ-652

Автобус разработан под руководством Ю. Н. Сорочкина. Как и его предшественник, морально устаревший ГЗА-651, автобус создан на базе шасси от грузового автомобиля ГАЗ-51. Была применена новая компоновка кузова, в которой прозрачная перегородка разделяла место водителя и салон, ещё одним новшеством стало размещение радиатора сбоку, что позволило уменьшить длину кузова. Кузов представляет собой пространственный стальной каркас со сквозными лонжеронами основания, дополнительную жесткость ему придают гофрированные наружные облицовочные панели. Несмотря на это, при эксплуатации была выявлена низкая прочность кузова. Воздуховод, направленный в кабину, позволяет отапливать её зимой, однако это приводит к появлению запаха бензина в салоне.

1 октября 1956 года был подписан приказ Министерства автомобильной промышленности о начале производства ПАЗ-652 (первый опытный образец был собран ещё годом ранее). Серийный выпуск нового автобуса начался в 1958 году.

Технические характеристики

Колея 1900 мм (передние колеса)
1650 мм (задние колеса)
Длина 7.15 м
Ширина 2.4 м
Высота 2.8 м
Масса служебная 4.34 т
Масса полная 7.64 т
Количество дверей 2 (для пассажиров)
Формула дверей 4+4
Топливо Бензин
Расход топлива 21 л/100 км (при 60 км/ч)
Двигатель ГАЗ-652
Количество цилиндров 6
Мощность 90 л.с.
Максимальная скорость 80 км/ч
Пассажировместимость 23 (сидячие)
42 (полная, при 5 чел/м2)

Источники

  • Основная фотография: Nagy Gyula, FORTEPAN;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;