Тепловоз T 334.0 (ČSD 710)

Примерно в середине 1950-х годов в Чехословакии было принято решение испытать гидравлическую передачу тепловозов в дополнение к электрической. Из-за того, что разработка соответствующих компонентов будет слишком долгой и сложной, лицензия на детали коробки передач была согласована со шведской компанией Svenska Rotor Maskiner. В сотрудничестве с ČKD SRM было создано несколько типов редукторов для различных категорий мощности локомотивов. Одной из них была коробка передач H 350 Lr, разработанная для будущего трехосного локомотива. Это конструктивное решение было проверено на прототипе с маркировкой Т 324.0, изготовленном в 1959 году. Его испытания проводились с проблемами (особенно из-за дефектов двигателя), но после доработок началось серийное производство тепловозов Т 334.0. В конце 1980-х начался вывод этих локомотивов, массовое списание в ČSD состоялось к 1985 году. Однако много машин серии 710 сохранились ​​для подъездных работ на предприятиях, они также использовались в рабочих поездах компаний, занимающихся ремонтом путей или их электрификацией. Часть локомотивов экспортировалась в ГДР, Венгрию, а также Индию. После 2000 года несколько локомотивов были проданы Сербии, один — Швеции. Их капитальный ремонт проводился в основном в OS Zvolen.

Схема тепловоза T 334.0

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) C
Колея 1435 мм
Длина по буферам 9.44 м
Длина кузова 8.2 м
Масса служебная 39.6 т
База 2 + 2.2 м
Диаметр колес 1000 мм
Двигатель 12 V 170 DR
Объем двигателя 52.6 л
Диаметр цилиндра 170 мм
Количество оборотов двигателя 1360 об/мин (номинальное)
650 об/мин (холостой ход)
Ход поршня 190 мм
Тип передачи гидравлическая
Мощность длительного режима 300 кВт
Сила тяги максимальная 110 кН
Скорость максимальная 60 км/ч
Запас топлива 1050 л
Запас воды 360 л
Запас масла 90 л

Галерея

Кабина тепловоза T 334.085. Музей Чешских железных дорог, Лужна

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История: Wikipedia;
  • Схема и технические характеристики: Atlas Lokomotiv;