Тепловоз ТЭ2

В декабре 1948 года Харьковский завод транспортного машиностроения построил первый сочленённый тепловоз ТЭ2. Каждая секция локомотива была оборудована дизель-генераторной установкой (дизель Д50 и генератор МПТ-84/39). Секция тепловоза опиралась на две двухосные тележки.

Тепловоз ТЭ2, имея мощность в 2 раза бо́льшую, чем тепловоз ТЭ1, был на 74 тонны легче двух тепловозов ТЭ1 и на 9,9 метра короче двух сцепленных тепловозов ТЭ1. От тепловозов серии ТЭ1 тепловоз серии ТЭ2 отличался компоновкой (вагонная с несущей рамой вместо капотной), конструкцией экипажной части (тележки), наличием групп из двух постоянно соединённых последовательно тяговых электродвигателей, усовершенствованными силовыми цепями и управлением вспомогательным оборудованием, более мощным, но менее габаритным холодильником. Тепловозы серии ТЭ2 имели силу тяги длительного режима 22 тс, скорость длительного режима 17 км/ч.

На основе конструкции ТЭ2 завод имени Малышева построил небольшую серию тепловозов-электростанций ТЭ6 и выпустил в 1952 году экспериментальный газогенераторный угольный тепловоз ТЭ4, содержащий газогенераторную третью секцию и имевший газодизели Д55.

С июля 1950 года был полностью свернут выпуск серии ТЭ1 и начался выпуск ТЭ2, который продолжался до 1955 года. Всего было построено 528 тепловозов ТЭ2.

Технические характеристики

Габарит 01-Т
Осевая формула (UIC) Bo-Bo+Bo-Bo
Колея 1524 мм
Длина 23.895 м
Ширина 3.267 м
Высота 4.689 м
Масса пустого 159.5 т
Масса служебная 166.5 т
Масса полная 170 т
Масса сцепная 170 т
Нагрузка на ось 21.25 тс
База 19.825 м
База тележки 2.25 м
Расстояние между шкворнями тележек 6.2 м
Диаметр колес 1050 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 60 м
Двигатель Д50
Тяговый двигатель ДК-340 (А, Б, В)
Подвешивание тяговых двигателей опорно-осевое
Генератор МПТ-84/39
Тип передачи электрическая, постоянного тока
Передаточное отношение редуктора 4.6875 (75:16)
Мощность 2 × 1000 л. с.
Мощность тягового двигателя 8 × 152 кВт
Сила тяги длительного режима 2 × 11000 кгс
Скорость длительного режима 17 км/ч
Скорость максимальная 93 км/ч
Запас топлива 2 × 3500 кг
Запас воды 2 × 945 кг
Запас масла 2 × 400 кг
Запас песка 2 × 400 кг (0.56 м³)

Галерея

ТЭ2-427, Уссурийск, 1977

Тепловоз ТЭ2-414, музей железных дорог России, Санкт-Петербург, декабрь 2017

ТЭ2-289, Новосибирский музей железнодорожной техники, август 2016

Тепловоз ТЭ2-125, Музей Московской железной дороги , март 2013

Источники

  • Основная фотография: Andshel, Wikimedia Commons;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;