-
ID: 55
-
Год начала производства:1948
-
Год окончания производства:1955
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Тепловоз ТЭ2
В декабре 1948 года Харьковский завод транспортного машиностроения построил первый сочленённый тепловоз ТЭ2. Каждая секция локомотива была оборудована дизель-генераторной установкой (дизель Д50 и генератор МПТ-84/39). Секция тепловоза опиралась на две двухосные тележки.
Тепловоз ТЭ2, имея мощность в 2 раза бо́льшую, чем тепловоз ТЭ1, был на 74 тонны легче двух тепловозов ТЭ1 и на 9,9 метра короче двух сцепленных тепловозов ТЭ1. От тепловозов серии ТЭ1 тепловоз серии ТЭ2 отличался компоновкой (вагонная с несущей рамой вместо капотной), конструкцией экипажной части (тележки), наличием групп из двух постоянно соединённых последовательно тяговых электродвигателей, усовершенствованными силовыми цепями и управлением вспомогательным оборудованием, более мощным, но менее габаритным холодильником. Тепловозы серии ТЭ2 имели силу тяги длительного режима 22 тс, скорость длительного режима 17 км/ч.
На основе конструкции ТЭ2 завод имени Малышева построил небольшую серию тепловозов-электростанций ТЭ6 и выпустил в 1952 году экспериментальный газогенераторный угольный тепловоз ТЭ4, содержащий газогенераторную третью секцию и имевший газодизели Д55.
С июля 1950 года был полностью свернут выпуск серии ТЭ1 и начался выпуск ТЭ2, который продолжался до 1955 года. Всего было построено 528 тепловозов ТЭ2.
Технические характеристики
| Габарит | 01-Т |
|---|---|
| Осевая формула (UIC) | Bo-Bo+Bo-Bo |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 23.895 м |
| Ширина | 3.267 м |
| Высота | 4.689 м |
| Масса пустого | 159.5 т |
| Масса служебная | 166.5 т |
| Масса полная | 170 т |
| Масса сцепная | 170 т |
| Нагрузка на ось | 21.25 тс |
| База | 19.825 м |
| База тележки | 2.25 м |
| Расстояние между шкворнями тележек | 6.2 м |
| Диаметр колес | 1050 мм |
| Минимальнный радиус прохождения кривых | 60 м |
| Двигатель | Д50 |
| Тяговый двигатель | ДК-340 (А, Б, В) |
| Подвешивание тяговых двигателей | опорно-осевое |
| Генератор | МПТ-84/39 |
| Тип передачи | электрическая, постоянного тока |
| Передаточное отношение редуктора | 4.6875 (75:16) |
| Мощность | 2 × 1000 л. с. |
| Мощность тягового двигателя | 8 × 152 кВт |
| Сила тяги длительного режима | 2 × 11000 кгс |
| Скорость длительного режима | 17 км/ч |
| Скорость максимальная | 93 км/ч |
| Запас топлива | 2 × 3500 кг |
| Запас воды | 2 × 945 кг |
| Запас масла | 2 × 400 кг |
| Запас песка | 2 × 400 кг (0.56 м³) |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Andshel, Wikimedia Commons;
- История и технические характеристики: Wikipedia;