Улаанбаатар Төмөр Зам (УБТЗ, Ulaanbaatar tömör zam, UBTZ)
  • ID: 1326
  • Страна
    Монголия
  • Основана
    1949
  • Сайт
    https://ubtz.mn

Улаанбаатар Төмөр Зам (УБТЗ, Ulaanbaatar tömör zam, UBTZ)

Планы строительства железной дороги зародились ещё в 1915 году, однако первая узкоколейная железная дорога длиной в 43 километра была построена с советской помощью в 1938 году и соединила Улан-Батор с построенной в его окрестностях с помощью СССР буроугольной шахтой в Налайхе. В 1939 году, после начала советско-японского военного конфликта на реке Халхин-Гол (территория Монголии), было принято решение о строительстве железнодорожной линии широкой колеи Борзя — Соловьёвск — Байн-Тумэн. Оно было осуществлено в кратчайшие сроки. После открытия движения по железной дороге широкой колеи узкоколейная железная дорога была разобрана.

В 1949 году произошло подписание соглашения между правительствами МНР и СССР о создании Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная дорога». В том же году отправился первый поезд. В 1952 году правительства МНР, СССР и КНР подписали трехстороннее соглашение о начале прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР. Прямое сообщение между СССР и КНР через МНР было открыто в 1956 году.

В столице Монголии Улан-Баторе в 2014 году на основе существующей железнодорожной инфраструктуры Трансмонгольской железной дороги, проходящей в черте города, создана Улан-Баторская городская железная дорога.

Дорога в Монголии, в основном, однопутная, в Китае — двухпутная. Для увеличения надёжности большинство составов возглавляются двумя локомотивами.

Поскольку на территории Монголии ширина колеи такая же, как в России (1520 мм), а в Китае — 1435 мм, то при пересечении китайской границы поездам должны быть заменены колёсные пары. Эта процедура производится в Эрэн-Хото и, вместе с таможенным досмотром, может занимать несколько часов.

Транспорт компании

Источники

  • История: Wikipedia;