-
ID: 346
-
Год начала производства:1960
-
Год окончания производства:1985
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Тепловоз ТЭП60
Первый отечественный специально спроектированный пассажирский тепловоз. Отличался чрезвычайно плавным ходом; на конструкцию его ходовой части большое влияние оказали электровозы Ф и ВЛ60. Хорошо подходил для скоростного движения, но по мере электрификации главных ходов был вытеснен на второстепенные линии с небольшими скоростями, для которых подходил плохо.
В 1957 году завод выпустил грузовой тепловоз ТЭ50, который по своей конструкции в значительной степени стал прототипом для будущих пассажирских тепловозов. Тепловоз имел кузов со скруглёнными кабинами, две трёхосные тележки и дизель 10Д45 мощностью 3000 л. с. В ходе испытаний данного тепловоза был выявлен ряд недостатков в конструкции, которые планировалось устранить в дальнейшем при выпуске пассажирских локомотивов.
Тепловозы ТЭП60 начали проектировать в 1956 году на Коломенском тепловозостроительном заводе по заданию Министерства путей сообщения. Проектирование тепловоза велось под руководством главного конструктора по локомотивостроению Л. С. Лебедянского, непосредственным руководителем проекта был его заместитель Г. А. Жилин. В мае 1959 года Коломенский завод представил три варианта тепловоза: односекционный двухкабинный с двумя трёхосными тележками (как и ТЭ50), двухсекционный однокабинный с двумя двухосными тележками в секции и аналогичный односекционный двухкабинный. В итоге было решено остановиться на первоначальном варианте.
Первый тепловоз ТЭП60-0001 был построен в апреле 1960 года. В 1960 году был построен второй такой тепловоз. Серийный выпуск тепловозов был начат в 1961 году и продолжался до 1985 года. Всего в период с 1960 по 1987 год было построено 1240 тепловозов ТЭП60.
Технические харакетристики
| Осевая формула (UIC) | Co’Co' |
|---|---|
| Полный служебный вес | 126 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 21.5 т |
| Габарит | 1-Т |
| Длина локомотива | 19.25 м |
| Максимальная высота | 4.67 м (основная крыша) 5.1 м (решётки на крыше) |
| Ширина | 3.086 м |
| Полная колёсная база | 15 м |
| Колёсная база тележек | 4.6 м |
| Диаметр колёс | 1050 мм |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Тип дизеля | 11Д45А (16ДН23/30) |
| Мощность дизеля | 2237 кВт (3000 л. с.) |
| Тип передачи | Электрическая, постоянного тока |
| Выходная мощность ТЭД | 6 × 305 кВт |
| Сила тяги длительного режима | 12.5 тс |
| Скорость длительного режима | 50 км/ч |
| Конструкционная скорость | 160 км/ч |
| Запас топлива | 5000 — 6400 кг |
| Запас песка | 600 кг |
| Запас воды | 1210 — 1580 кг |
| Запас масла | 880 — 1560 кг |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Artem Svetlov, Flickr;
- Текст и технические характеристики: Wikipedia;