Паровоз MÁV TV (MÁV 375, ČSD 331.0, JŽ 51)

Танк-паровоз, созданный для государственных железных дорог Венгрии. Этот класс паровозов стал оним из самых многочисленных и надежных машин на венгерских железных дорогах. Идентичные по конструкции локомотивы поставлялись в Австро-Венгрию, Чехословакию, Румынию, Югославию. Всего было построено 596 паровозов.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) 1'C1 'h2t
Колея 1435 мм
Длина по буферам 10.93 м
Ширина 3.05 м
Высота 4 м
Масса пустого 38.6 т (1907–1916)
37.67 т (1907–1916)
39.91 т (1915, 1922–1923, 1925–1926, 1941, 1948–1952)
40.12 т (1916–1921)
40.7 т (1951–1952, 1956–1959)
Масса служебная 52.13 т (1907–1916)
51.2 т (1907–1916)
51.68 т (1911)
52.58 т (1915, 1922–1923, 1925–1926, 1941, 1948–1952)
51.76 т (1916–1921)
54.5 т (1951–1952, 1956–1959)
Нагрузка на ось 10.725 т (1907–1916)
10.3 т (1907–1916)
10.36 т (1911)
10.9 т (1915, 1922–1923, 1925–1926, 1941, 1948–1952)
10.4 т (1916–1921)
12 т (1951–1952, 1956–1959)
Масса сцепная 32.095 т (1907–1916)
30.76 т (1907–1916)
31.8 т (1911)
32.09 т (1915, 1922–1923, 1925–1926, 1941, 1948–1952)
32.5 т (1916–1921)
35 т (1951–1952, 1956–1959)
База 7.65 м
Диаметр ведущих колес 1180 мм
Диаметр бегунковых колес 950 мм
Диаметр поддерживающих колес 950 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 140 м (магистральные линии)
120 м (подъездные пути)
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 410 мм
Ход поршня 600 мм
Парораспределительный механизм Хойзингер-Вальсхарт
Давление пара 12 бар (375.801–802, ACsEV 53–58)
14 бар
Тип пароперегревателя Шмидт
Скорость максимальная 60 км/ч
Запас угля 3.2 м³
4 м³ (SzV 375,2001–2008, MÁV 375,1001–1032)
Запас воды 5.6 м³
Тип тормозов ручной винтовой
воздушный Вестингауз
Система отопления паровое

Галерея

Паровоз MÁV 375, 1940

Паровоз 51-032, Риека, Хорватия, июль 2021

Будка паровоза MÁV 375

Источники

  • Основная фотография: PetrS., Wikimedia Commons;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;