Тепловоз V 60 D

• ID: 1309
• Год начала производства:
  1959
• Год окончания производства:
  1982
• Производители:
  • Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke Hans Beimler (LEW, Vereinigung Volkseigener Betriebe des Elektro-Maschinenbaus-Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf)
  • Maschinenbau Karl Marx Babelsberg (Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg, LKM, Klimatechnik Karl Marx Babelsberg)
• Эксплуатирующие компании:
  • Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF)
  • České dráhy (ČD)
  • Československé státní dráhy (ČSD)
  • Deutsche Bahn (DB, Arriva, DB Regio Bus, BEX)
  • Deutsche Reichsbahn (DR)
  • Български държавни железници (БДЖ)

Тепловоз V 60 D (DR 104, DR 105, DR 106, DB 344, DB 345, DB 346, DB 347, БДЖ 52, ČD 716)

В начале 1950-х годов железным дорогам в бывшей ГДР потребовался новый тепловоз для маневровой работы и коротких маршрутов. В 1959 году LKM поставила локомотив мощностью 440 кВт под номером V 60 1001, вскоре за ним последовал еще один под номером V 60 1002. Локомотивы оправдали ожидания, но были недостаточно мощными, поэтому серийная версия оснащалась более мощным двигателем.  При переходе на новую нумерацию в 1970 году локомотивы получили новый базовый номер 106. После присвоения последней цифры серии 106 999, последующие построенные машины были включены в серию 105, так как номер 107 был занят. В состав серии также входили 81 локомотив с ограниченной мощностью двигателя, переобозначенных в серию 104, а также 14 локомотивов, переоборудованных для русской колеи, для порта Сассниц/Мукран. С введением общей системы нумерации двух немецких государственных железных дорог с 1 января 1992 года серия 104 стала 344, серия 105 стала 345, серия 106 стала 346, а оставшиеся машины с широкой колеей стали серией 347.

Всего было выпущено 2256 тепловозов. Эти локомотивы использовались не только на Deutsche Reichsbahn, но и на различных заводских и шахтных железных дорогах. Приблизительно 25 процентов локомотивов были экспортированы в страны СЭВ. Так, локомотивы этой серии поставлялись, в частности, для Египетских государственных железных дорог, Болгарских държавни железници и железных дорог Алжира (SNTF).

Технические характеристики

Галерея