-
ID: 1304
-
Год начала производства:1918
-
Год окончания производства:1923
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Паровоз XX HV (DR 19.0)
Локомотивы серии XX HV Саксонских железных дорог были разработаны преимущественно для тяжелого поезда-экспресса на извилистом и взбирающемся в горы участке железной дороги от Дрездена до Хофа. Эти локомотивы, известные под именем Sachsenstolz, были первыми и единственными немецкими экспресс-локомотивами с осевой формулой 1'D1', и на момент их появления были самыми большими экспресс-локомотивами в Европе. Серия XX HV считается высшим достижением саксонского локомотивостроения.
В 1925 году Deutsche Reichsbahn приняла все 23 построенных паровоза и присвоила им номера 19 001 — 19 023. После Второй мировой войны, за исключением одной локомотива (утраченного во время войны), все они попали в Восточную Германию и стали частью Государственных железных дорог ГДР (DR).
Технические характеристики
| Тип тендера | T31 (2'2') |
|---|---|
| Осевая формула (UIC) | 1'D1' h4v |
| Длина по буферам | 22.632 м |
| База | 11.960 м |
| Высота | 4.550 м |
| Масса служебная с тендером | 162.7 т |
| Нагрузка на ось | 17.15 т |
| Диаметр ведущих колес | 1905 мм |
| Диаметр бегунковых колес | 1065 мм |
| Диаметр поддерживающих колес | 1260 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 720 мм (ND) 480 мм (HD) |
| Ход поршня | 630 мм |
| Количество труб в котле | 156 +28 |
| Площадь поверхности нагрева полная | 227.05 м2 |
| Парораспределительный механизм | Хойзингер |
| Давление пара | 15 бар |
| Площадь пароперегревателя | 74.0 м2 |
| Площадь колосниковой решётки | 4.50 м2 |
| Мощность | 1800 л.с. |
| Скорость максимальная | 120 км/ч 50 км/ч (задний ход) |
| Запас угля | 7 т |
| Запас воды | 31 м3 |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Christian Gebhardt, Wikimedia Commons;
- История и технические характеристики: Eisenbahn-Museumsfahrzeuge;