Паровоз XX HV (DR 19.0)

Локомотивы серии XX HV Саксонских железных дорог были разработаны преимущественно для тяжелого поезда-экспресса на извилистом и взбирающемся в горы участке железной дороги от Дрездена до Хофа. Эти локомотивы, известные под именем Sachsenstolz, были первыми и единственными немецкими экспресс-локомотивами с осевой формулой 1'D1', и на момент их появления были самыми большими экспресс-локомотивами в Европе. Серия XX HV считается высшим достижением саксонского локомотивостроения.

В 1925 году Deutsche Reichsbahn приняла все 23 построенных паровоза и присвоила им номера 19 001 — 19 023. После Второй мировой войны, за исключением одной локомотива (утраченного во время войны), все они попали в Восточную Германию и стали частью Государственных железных дорог ГДР (DR).

Технические характеристики

Тип тендера T31 (2'2')
Осевая формула (UIC) 1'D1' h4v
Длина по буферам 22.632 м
Высота 4.550 м
Масса служебная с тендером 162.7 т
Нагрузка на ось 17.15 т
База 11.960 м
Диаметр ведущих колес 1905 мм
Диаметр бегунковых колес 1065 мм
Диаметр поддерживающих колес 1260 мм
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 720 мм (ND)
480 мм (HD)
Ход поршня 630 мм
Количество труб в котле 156 +28
Площадь поверхности нагрева полная 227.05 м2
Парораспределительный механизм Хойзингер
Давление пара 15 бар
Площадь пароперегревателя 74.0 м2
Площадь колосниковой решётки 4.50 м2
Мощность 1800 л.с.
Скорость максимальная 120 км/ч
50 км/ч (задний ход)
Запас угля 7 т
Запас воды 31 м3

Галерея

Паровоз 19 017, железнодорожный музей Дрездена, июль 2022

Стажеры профессионального училища на локомотиве 19 017, Дрезден, 1975

Источники