H.Cegielski-Poznań (HCP, Handel Żelaza, Fabryka Machin i Urządzeń Rolniczych H.Cegielski w Poznaniu, Zakłady im. Józefa Stalina)

H.Cegielski-Poznań (HCP, Handel Żelaza, Fabryka Machin i Urządzeń Rolniczych H.Cegielski w Poznaniu, Zakłady im. Józefa Stalina)

Хиполит Цегельский в 1846 году открывает магазин под названием Handel Żelaza (Торговля Железом), в котором можно было приобрести металлические изделия, начиная с гвоздей, навесных замков, серпов, кос, заканчивая простым сельскохозяйственным оборудованием. 10 лет заняло Хиполиту Цегельскому преобразование маленького магазина в завод. В 1855 году он запустил первый завод по производству сельскохозяйственных инструментов и машин, выпускающий более 100 видов машин и оборудования. Среди них были, в частности, зернодробилки, рыхлители, сеялки, жатки, молотилки, манежные приводы, соломорезки, торфорезки и насосы. Фирма Цегельского в это время меняла своё местонахождение. В связи с расширяющимся предложением предприятию нужно было успевать увеличивать производственные мощности. В 1850 году Хиполит Цегельский открыл мастерскую по ремонту сельскохозяйственных инструментов. Он начал также небольшое производство простых устройств для сельского хозяйства, таких как плуги, лопаты сошников и телеги. Спустя 5 лет, в 1855 году, на улице Козя в Познани, он открыл завод  по производству сельскохозяйственных инструментов и машин. В предложении завода имелось 106 видов машин и инструментов. Среди них были, в частности, бороны, плуги (целых 17 видов), зернодробилки, рыхлители, культиваторы, сеялки, жатки, молотилки, манежные приводы, мельницы для очистки зерна, соломорезки, торфорезки и насосы. В 1859 году завод переехал в  центр Познани, на улицу Стшелецка. Начиная с продажи простого металлического оборудования, а в дальнейшем его производства, Цегельский дошёл до производства высокотехнологичных паровых машин, которые до этого выпускались только немногочисленными производителями из Западной Европы. На познанском заводе уже в 1860 году началось производство паровых локомобилей мощностью от 4 до 8 лошадиных сил. Цегельский открыл также завод, специализирующийся на производстве оборудования для винокуренных заводов, молочных заводов и мучного парового производства. В 1868 году Хиполит Цегельский умер. Он оставил наследникам развивающуюся компанию с огромным производственным потенциалом. В 1869 году на заводе работало около 300 человек. После смерти Хиполита фирмой руководил его друг Владислав Бентковски, после него — с 1880 года — сын Хиполита, Стефан Цегельский, который назвал завод Fabryka Machin i Urządzeń Rolniczych H.Cegielski w Poznaniu.

Начало ХХ века — это развитие завода. Расширение завода и открытие очередного сборочного цеха, который в качестве одного из немногих пользовался электричеством, позволили предложить клиентам того времени сельскохозяйственное оборудование, котлы и локомобили, предназначенные для пищевой промышленности. Сотрудники и конструкторы завода Цегельского имели уже большой опыт производства. На завод поступили правительственные заказы. В период  Первой мировой войны профиль производства поменялся на таборные, санитарные повозки, полевые кухни и специальное производство в виде изготовления корпусов для гранат и артиллерийских снарядов. На заводе Цегельского в большом масштабе выпускались товарные вагоны. Конструкторское бюро развивало проекты котельного оборудования, химической, холодильной аппаратуры и аппаратуры для сахарного производства, а также железных конструкций и литых элементов.  В 1923 году компания заключила с Министерством железных дорог договор на поставку 1040 паровозов. До 1958 года в в общей сложности цехи завода Цегельского покинуло 2627 высокотехнологичных — для того времени — локомотивов с паровыми двигателями. Паровозы, выпускавшиеся на заводе Цегельского, ценились за надёжность и высокое качество исполнения. Они стали польским экспортным товаром. Через 5 после начала производства паровозов началось производство пассажирских вагонов. Завод Цегельского ещё до Второй мировой войны, уже в 1934 году, начал производство моторных вагонов, называвшихся Lux-Torpeda. 

1956 год был необыкновенно важным в истории завода Цегельского. Именно тогда началось производство двухтактных судовых двигателей на лицензии Sulzer Brothers Ltd. (сейчас Wӓrtsilӓ). Запуск завода по производству  дизельных, среднеходных двигателей для электрогенераторных агрегатов, локомотивов и небольших судов был праздником для всего предприятия. По окончании производства паровозов и закрытии раздела паровых машин в компании H.Cegielski-Poznań открылись новые страницы истории в виде производства дизельных двигателей. В 1959 году началось производство двигателей по лицензии датской компании Burmeister and Wain (сейчас MAN Diesel& Turbo). Пять лет спустя был открыт завод, выпускающий топливную аппаратуру для двигателей. В течение следующих более чем 50 лет Цегельский выпускал высокотехнологичные двигатели, которые позволили компании создать имя, известное во всём мире. Марка HCP стала глобальной. Двигатели, выпускающиеся в Познани, после испытаний на исправность, готовые к сборке, выдвигались в далекий путь к клиентам. 1956 год был важен ещё по одной причине — именно тогда сотрудники завода Цегельского  (в то время он назывался заводом имени Иосифа Сталина) начали массовый протест на улицах Познани. Сотрудники большинства производственных предприятий в городе, которых вели за собой «цегельцы», хотели начать переговоры с коммунистической властью о высоких трудовых нормах и низкой заработной плате. Власть ответила выводом на улицы войск. Пролилась кровь. В восстании погибло 5 сотрудников завода Цегельского. В 1956 году началась польская борьба за свободу, обретённую в 1989 году.

Начало 90-х годов — это время новинок в компании H.Cegielski-Poznań. Коллектив конструкторов компании внедрил в производство инновационную технологию радиальных воздуходувных агрегатов, позволяющих доставлять воздух всюду, где в технологическом процессе он необходим. Радиальные воздуходувки, изготавливаемые по собственным проектам, нашли широкое применение во многих отраслях, в частности, в станциях очистки сточных вод, в энергетике, химической, текстильной, стекольной, бумажной, фармацевтической, газовой, нефтяной, горнодобывающей и металлургической промышленности. В 90-х годах завод выпускал судовые двигатели и двигатели для стационарных электростанций. HCP с самого начала своего существования занималась выпуском оборудования  для производства энергии. После эры паровых машин и дизельных двигателей пришла эпоха альтернативных видов топлива. Компания разработала технологии получения энергии из пальмового масла. В 2009 году была построена и запущена когенерационная электростанция в Браке. Когенерационная система позволяла одновременно вырабатывать электрическую и тепловую энергию. Установка в стационарных электростанциях двигателей, служащих для выработки электроэнергии, уже практиковалась в более ранних реализованных проектах компании H.Cegielski-Poznań S.A. Такие электростанции позволили поставлять электроэнергию на большое количество греческих островов. В 2015 году компания вышла на новый рынок сельскохозяйственных биогазовых установок.

Транспорт компании

Источники