Officina Meccanica della Stanga (OMS)
  • ID: 41
  • Страна
    Италия
  • Основана
    1920
  • Закрыта
    2003

Officina Meccanica della Stanga (OMS)

Название Stanga произошло от района Падуи, где находился завод при его основании в 1920 году. Несмотря на многочисленные и значительные заказы на трамваи во второй половине 1920-х годов, а также на железнодорожное оборудование в 1930-х годах, репутация компании в значительной степени связана с приходом инженера Марио Урбинати. Урбинати, ранее технический директор компании Stefer в Риме, с момента своего прихода в La Stanga в середине 1930-х годов запатентовал систему сочленения кузовов железнодорожных вагонов. Этот механизм, названный «поворотная корона Урбинати», был немедленно применен на трамваях Stanga, заказанных двумя транспортными компаниями Рима — Stefer и ATAC. С этого времени компания хотя и участвовала в производстве кузовов для троллейбусов, таких как Fiat 668 °F, сосредоточилась на изготовлении сцепок железнодорожного подвижного состава.

В 1967 году компания приняла решение построить новые цеха за пределами города Падуя, куда весь завод был полностью перенесен в начале 1970-х годов. На этом новом, более крупном и современном производстве Stanga возобновила выпуск автотранспорта и изготовила первые сочлененные автобусы Fiat 410 O.M.S. длиной 18 метров. Впоследствии компания вошла в консорциум Firema Trasporti. В составе Firema компания участвовала в производстве вагонов для метро Генуи. Однако, из-за кризиса в отрасли как в Италии, так и в Европе, вызванного недостатком заказов, завод в Падуе был закрыт.

Транспорт компании

Источники

  • История: Wikipedia;