Электропоезд ALe 642

• ID: 1388
• Год начала производства:
  1991
• Год окончания производства:
  1995
• Производители:
  • Ansaldo (Gio. Ansaldo & C, Ansaldo Transporti)
  • Breda (Ing. Ernesto Breda e C., Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, Cantiere navale Ernesto Breda di Marghera, Finanziaria Ernesto Breda)
  • FiReMa Trasporti
  • Officina Meccanica della Stanga (OMS)
• Эксплуатирующая компания:
  • Ferrovie dello Stato Italiane (FS, Ferrovie del Sud Est, Busitalia, Qbuzz, c2c, Thello, Ferrovie del Sud Est, Netinera, TrainOSE, Trenitalia, Mercitalia)

Электропоезд ALe 642 (Le 764, Le 682)

Серия ALe 642 представляет собой переработку предыдущего проекта ALe 582, полностью повторяя его механическую и техническую базу, отличаясь только некоторыми изменениями, касающимися в основном электрической части, микропроцессорного управления и компоновки салона. Всего построено 60 Головных моторных вагонов ALe 642, 24 головных вагона Le 682 и 60 прицепных вагонов Le 764 (12 из которых переделаны из серий Le 724 и Le 884). Электропоезда ALe 642 начали эксплуатироваться в 1991 году.  Начиная с 2010 года, серия ALe 642 подверглась значительным обновлениям для улучшения комфорта и продления срока службы: были установлены новые сиденья вместо оригинальных, слегка изменена цветовая гамма интерьера, добавлены электронные экраны, отображающие информацию о поездке, и улучшенная система кондиционирования/ Кроме того, все составы были оснащены системой безопасности SCMT.

В течение лет, несмотря на процесс модернизации, электропоезда ALe 642 постепенно заменялись более современным подвижным составом, таким как электропоезда Jazz и Pop. Последний состав ALe 642 в регулярной эксплуатации, сформированный из ALe 642.045 + Le 764.143 + ALe 642.059, завершил свою карьеру 14 февраля 2024 года. Многие поезда хрпнятся в депо Пизы и Болоньи-Равоне в ожидании утилизации

Технические характеристики

Галерея