Тепловоз 245 (Unificato)

Тепловоз 245 (Unificato)

В конце 1963 года, после положительного опыта испытаний локомотивов серии 245.6000, построенных по лицензии Jenbacher, железные дороги заказали партию из 155 локомотивов, которые стали называться Tipo Unificato (унифицированного типа) (то есть с гидравлической трансмиссией Voith и карданными валами). Тепловозы этого типа выпускались в три серии: 1000, 2000 и 6010-6124. Тепловозы выпускались тремя разными производителями с тремя разными двигателями, но с идентичным кузовом, трансмиссией (серия 1000 была переведена на нее в 80-х годах). В 2000-х годах было окончательно решено использовать один атмосферный двигатель Isotta Fraschini для семейств 245.1000 и 6010 — 6124, не заменяя серию 2000 (которая с 1982 года получила новый, но другой двигатель от того же производителя).

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) C
Длина 9.240 м
База 4.0 м
Масса служебная 48 т
Диаметр колес 1040 мм
Двигатель Fiat-Daimler Benz MB 820 B (245.1001-245.1020)
BRIF D 26 N12V (245.2001-245.2020)
Jenbach JW 600 (245.6010 - 245.6124)
Количество цилиндров 12
Тип передачи гидравлическая
Коробка передач OM-SRM S 1,0/1,1 A1 (245.1001-245.1020, до 1982)
Voith L 24 U
Мощность 370 кВт
Скорость максимальная 32 км/ч (манвровый режим)
65 км/ч

Галерея

Тепловозы 245, Мантуя, Италия, май 2013

Автор: Евгений Данини

Источники