-
ID: 341
-
Год начала производства:1989
-
Год окончания производства:1997
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Тепловоз 2ТЭ10УТ
Грузо-пассажирская модификация тепловоза 2ТЭ10У. Тепловозы 2ТЭ10УТ оснащены редукторами, обеспечивающими увеличенную максимальную скорость, и тормозами пассажирского типа. Первые серийные 2ТЭ10УТ поступали в ТЧ-24 Воркута Северной Железной Дороги на участке Воркута — Сосногорск. Всего было выпущено 100 тепловозов.
Технические характеристики
| Габарит | 1-Т |
|---|---|
| Осевая формула (UIC) | Co’Co’ + Co’Co’ |
| Колея | 1520 мм |
| Длина по сцепкам | 2×16.969 м |
| Ширина кузова | 3.080 м |
| Высота | 4.948 м |
| Масса служебная | 2×138±3% т |
| Диаметр колес | 1050 мм |
| Минимальнный радиус прохождения кривых | 125 м |
| Расход топлива | 210+11 г/кВт·ч (155+8 г/л.с.·ч) |
| Двигатель | 10Д100М |
| Тип передачи | электрическая, постоянного тока |
| Мощность | 2×2206 кВт (2×3000 л. с.) |
| Сила тяги длительного режима | 2×225 кН |
| Скорость длительного режима | 28.4 км/ч |
| Скорость максимальная | 120 км/ч |
| Запас топлива | 2×6300 кг |
| Запас песка | 2×1006 кг |
| Тип тормозов | электропневматический |
| Тип тележки | бесчелюстные, с индивидуальным рессорным подвешиванием |
| Кузов | закрытого типа, с несущей рамой |
Модификации
Источники
- Основная фотография: Artem Svetlov, Flickr;
- История: Wikipedia;
- Технические характеристики: Железнодорожный портал Донецкой железной дороги;