Электровоз 441 (HŽ 1141, CFR 43, CFR 44)

В середине 60-х Югославские железные дороги (JŽ) решили изменить тип электропитания с постоянного тока на переменный. Первой линией, которая будет использовать новую систему, должна была стать главная линия в бывшей Югославии Загреб-Белград. Новая электрификация требовала новых локомотивов, и JŽ выбрала шведские локомотивы ASEA, потому что югославские заводы могли производить их по лицензии. Локомотив является улучшенной версией шведского локомотива класса Rb. Группа Traktion Union, в которую вошли компании ASEA из Швеции, Sescheron из Швейцарии и Elin Union из Австрии поставила 80 локомотивов в JŽ незадолго до завершения электрификации линии Загреб-Белград, они хранились в депо до начала эксплуатации в июле 1969 года. Сразу после ввода в эксплуатацию завод Кончар начал производство локомотивов этого типа. Это были первые электровозы, произведенные в Югославии. Всего было выпущено 6 подсерий, немного отличающихся друг от друга. Подсерии 441.3, 441.4, 441.5, 441.7 и 441.8 имеют электродинамический тормоз, подсерии 441.3, 441.5 и 441.8 имеют систему дистанционного управления, а максимальная скорость подсерии 441.7 составляла 160 км/ч. Электровозы 441.7 были самым быстрыми на Югославских железных дорогах до появления новых локомотивов серии 442.

Схема электровоза 1141

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo'Bo'
Колея 1435 мм
Длина по буферам 15.47 м
Ширина 3.1 м
Высота 4.65 м
Масса 78 т (441.0, 441.5)
80 т (441.3, 441.4)
82 т (441.6, 441.7, 441.8)
Нагрузка на ось 19.5 т (441.0, 441.5,)
20 т (441.3, 441.4)
20.5 т (441.6, 441.7, 441.8)
База 7.7 м
База тележки 2.7 м
Диаметр колес 1250 мм (новое)
1140 мм (изношенное)
Род тока и напряжение контактной сети переменный, 25 кВт 50 Гц
Передаточное отношение редуктора 1:3.65
Мощность 3860 кВт
Сила тяги часового режима 188 кН
Сила тяги длительного режима 175 кН
Сила тяги максимальная 276 кН
Скорость максимальная 120 км/ч (441.0, 441.3, 441.4, 441.5)
140 км/ч (441.6, 441.8)
160 км/ч (441.7)
Диапазон рабочих температур локомотива -25° C-+40° С
Количество позиций контроллера 43

Галерея

Электровоз 1141.202 на вокзале Риеки, июль 2021

Модификации

Источники

  • Основная фотография: Phil Richards, Flickr;
  • История, схема и технические характеристики: Railfaneurope.net;
  • Технические характеристики: Wikipedia;