-
ID: 1124
-
Год начала производства:1945
-
Год окончания производства:1947
-
Производители:
-
Эксплуатирующие компании:
Паровоз Škoda 54Lo (ČSD 534.03)
Эта серия была аварийным решением после Второй мировой войны, когда локомотивы были срочно необходимы, но не было времени для разработки новой конструкции. Они создавались на базе серии 534.0. 22 декабря 1945 года первый прототип 534.0301 был завершен на заводе Škoda в Пльзене, сильно пострадавшем во время войны. Паровозы хорошо себя зарекомендовали, они использовались для вождения грузовых поездов, а после появления серии 556.0 их область применения сместилась в сторону работы на второстепенных путях. С 1945 по 1947 год всего было изготовлено 228 паровозов.
Технические характеристики
| Тип тендера | ČSD 935.1 |
|---|---|
| Осевая формула (UIC) | 1'E h2 |
| Высота | 4.5 м |
| Масса с тендером | 150.6 т 142.6 т |
| Масса пустого | 74.7 т |
| Масса тендера пустого | 22.1 т |
| Масса служебная | 82.7 т |
| Масса тендера служебная | 67.9 т 59.9 т |
| Масса сцепная | 72.1 т |
| База | 8.08 м |
| Диаметр ведущих колес | 1310 мм |
| Диаметр бегунковых колес | 880 мм |
| Диаметр цилиндра | 580 мм |
| Ход поршня | 630 мм |
| Количество труб в котле | 141+36 |
| Площадь поверхности нагрева полная | 188.4 + 17.8 м² |
| Давление пара | 16 бар |
| Площадь пароперегревателя | 53.5 м² |
| Площадь колосниковой решётки | 4.1 м² |
| Скорость максимальная | 60 км/ч |
| Запас угля | 14.4 м³ |
| Запас воды | 35 м³ 27 м³ |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История и технические характеристики: Wikipedia;
- Схема: Музей Чешских железных дорог;