Паровоз Škoda 54Lo (ČSD 534.03)

Паровоз Škoda 54Lo (ČSD 534.03)

Эта серия была аварийным решением после Второй мировой войны, когда локомотивы были срочно необходимы, но не было времени для разработки новой конструкции. Они создавались на базе серии 534.0. 22 декабря 1945 года первый прототип 534.0301 был завершен на заводе Škoda в Пльзене, сильно пострадавшем во время войны. Паровозы хорошо себя зарекомендовали, они использовались для вождения грузовых поездов, а после появления серии 556.0 их область применения сместилась в сторону работы на второстепенных путях. С 1945 по 1947 год всего было изготовлено 228 паровозов.

Схема паровоза 54Lo

Технические характеристики

Тип тендера ČSD 935.1
Осевая формула (UIC) 1'E h2
Высота 4.5 м
Масса с тендером 150.6 т
142.6 т
Масса пустого 74.7 т
Масса тендера пустого 22.1 т
Масса служебная 82.7 т
Масса тендера служебная 67.9 т
59.9 т
Масса сцепная 72.1 т
База 8.08 м
Диаметр ведущих колес 1310 мм
Диаметр бегунковых колес 880 мм
Диаметр цилиндра 580 мм
Ход поршня 630 мм
Количество труб в котле 141+36
Площадь поверхности нагрева полная 188.4 + 17.8 м²
Давление пара 16 бар
Площадь пароперегревателя 53.5 м²
Площадь колосниковой решётки 4.1 м²
Скорость максимальная 60 км/ч
Запас угля 14.4 м³
Запас воды 35 м³
27 м³

Галерея

Паровоз 534.0323. Музей Чешских железных дорог, Лужна

Источники

  • Основная фотография: Rainerhaufe, Wikipedia;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;
  • Схема: Музей Чешских железных дорог;