Автомотриса M 131.1

• ID: 1085
• Год начала производства:
  1948
• Год окончания производства:
  1956
• Производители:
  • Tatra (Schustala & Company, Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft, Kopřivnická vozovka, Vagónka Tatra Smíchov)
  • Vagónka Studénka (Staudinger Waggonfabrik, Vagónka Tatra Studénka, Moravskoslezská vagónka, ČKD Vagonka, MSV)
• Эксплуатирующие компании:
  • České dráhy (ČD)
  • Československé státní dráhy (ČSD)
  • Klub železničních cestovatelů (KŽC)

Автомотриса M 131.1 (ČSD 801)

Разработка автоматрис серии M 131.1 была начата в 1946 году в рамках послевоенного обновления парка Чехословацких железных дорог. Первый прототип с обозначением M 131.101 был выпущен в 1948 году, и в том же году началось их серийное производство. Всего за этот год было выпущено 40 вагонов на заводе Tatra в Копршивнице. Через несколько месяцев эксплуатации были обнаружены недостатки в конструкции двигателя и шасси. После устранения выявленных недостатков было выпущено ещё 100 вагонов, но уже на заводе Vagonka Tatra Studénka, а из Копршивнице доставлялись кузов, двигатель и электрика. Всего к 1956-му году было построено 549 вагонов серии М131.1.

В период 1971–1979 годов 2 автомотрисы серии М131.1 были переделаны для колеи 1524 мм, и работали на приграничной линии Haniska в Košice-Maťovce. В 1973 году вагон № 1194 был передан на Кубу. В 1978 году вагон № 1001, был передан в Национальный технический музей.

Большое количество автомотрис этой серии работало на ČSD вплоть до 1970-х — 1980-х годов, пока им на смену не пришли более современные рельсовые автобусы серии М 152.0. Вывод из эксплуатации автомотрис серии М 131.1 начался в конце 1970-х годов и в 1984 году регулярное движение было окончательно прекращено. Некоторые единицы оставили для работы на подъездных путях, и перевозки рабочих, некоторые было решено сохранить в качестве запаса. В настоящее время сохранившиеся автомотрисы этой серии используются для ретро-поездок.

Технические характеристики

Галерея

Модификации