Электропоезд 81-717.2К/714.2К

Электропоезд 81-717.2К/714.2К

В августе 2015 года ОАО «Метровагонмаш» и венгерская компания BKV, управляющая столичным метрополитеном, заключили контракт на капитальный ремонт и модернизацию устаревшего подвижного состава будапештского метрополитена, с продлением срока службы вагонов на 30 лет. Контракт был заключён после того, как 8 июля 2015 года ОАО «Метровагонмаш» победил в тендер на эти работы. В этом тендере, объявленном в ноябре 2014 года, также участвовали компании Alstom Transport, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), Škoda Transportation, Skinest Rail, а также по одной компании из Румынии и самой Венгрии. В результате с 2016 года на ОАО «Метровагонмаш» для будапештского метрополитена проводилась глубокая модернизация старых вагонов типа Ев3, 81-717.2/714.2 и 81-717.2М/714.2М в тип 81-717.2К/81-714.2К, основанный на модификации 81-717.6/714.6 с применением более современного оборудования и обновлением кузова. В ходе модернизации вагоны получили новую удлинённую лобовую часть, интерьер кабины и салонов, электрооборудование и современные системы управления и принудительную вентиляцию.

Основным отличием вагонов 81-717.2К и 81-714.2К от старой модификации стала установка новой стеклопластиковой маски с плавными обводами на лобовой части головных вагонов, аналогичных тем, которые устанавливаются на 81-717.6. В левой части кабины находится аварийная эвакуационная дверь со складной лестницей для возможности выхода пассажиров на пути через кабину машиниста при нештатных ситуациях.

В конце марта 2017 года состоялась торжественная церемония по случаю ввода в эксплуатацию первого состава 81-717.2К/81-714.2К в присутствии генерального директора ОАО «Метровагонмаш», мэра Будапешта и представителей BKV. С 3 апреля 2018 года на линии M3 Будапештского метрополитена остались в эксплуатации только составы 81-717.2К/81-714.2К (то есть они полностью вытеснили на ней старые вагоны).

Однако, в местной прессе возник скандал, на фоне того, что выяснилось, пришедшие вагоны абсолютно новые, а не старые, прошедшие ремонт. Часть старых составов, признанная не подлежащей модернизации, действительно была утилизирована на Метровагонмаше после перегонки из Будапешта.

Технические характеристики

Колея 1435 мм
Длина 19.512 м (81-717.2К)
19.21 м (81-714.2К)
Ширина 2.67 м
Ширина дверей 1.208 м
Высота 3.65 м
Масса 34 т (81-717.2К)
33 т (81-714.2К)
Мощность 4×120 кВт
Максимальная скорость 90 км/ч
Пассажировместимость 40 (81-717.2К)
42 (81-714.2К)

Галерея

Салон поезда 81-717.2К/714.2К

Интерьер кабины модернизированного головного метровагона 81-717.2K на заводе Метровагонмаш

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История: Wikipedia;
  • Технические характеристики: Метровагонмаш;