-
ID: 1065
-
Год начала производства:1956
-
Год окончания производства:1961
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
- Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP, Elektrické podniky hl. m. Prahy, Elektrizitätsunternehmungen der Hauptstadt Prag, Stadtwerke Prag, Městské podniky pražské)
- Dopravní podnik města Pardubic (DPMP)
- Dopravný podnik Bratislava (DPB, Pozsonyi Város Villamos Vasút, PVVV, Bratislavská mestská elektrická železnica, BMEŽ, Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť, BEÚS, Dopravný podnik mesta Bratislavy, DPMB, DPHMB)
- Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB, Dresdner Strassenbahn, Dresdner Verkehrsgesellschaft, DVG, Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden)
- Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP, Elektrické dráhy v Plzni a okolí, Elektrické podniky města Plzně)
Троллейбус Škoda 8Tr
На конвейере троллейбус Škoda 8Tr сменил модель Škoda 7Tr, выпускавшуюся с 1950 года. 8Tr оказалась более массовой моделью, чем предыдущие — было выпущено 750 экземпляров, поставлявшихся в страны Европы, Советский Союз и Китай. Базовой была комплектация с тремя дверьми, специально для СССР разработали двухдверный вариант кузова. 8Tr сменила самая массовая шкодовская модель троллейбуса — Škoda 9Tr.
Технические характеристики
| Длина | 10.7 м |
|---|---|
| Ширина | 2.5 м |
| Высота | 3.3 м (по крыше) |
| Высота пола | 0.85 м |
| Масса служебная | 9.66 т |
| Масса полная | 15.68 т |
| Количество дверей | 2 (экспорт в СССР) 3 |
| Род тока и напряжение контактной сети | постоянный, 600 В |
| Двигатель | Škoda 6AL 2943 rN |
| Мощность | 120 кВт |
| Скорость максимальная | 50 км/ч |
| Пассажировместимость | 19-22 (сидячие) 59 (стоячие) 78-80 (полная, 8 чел/м²) |
| Тип тормозов | пневматический электрический |
| Подвеска | рессорная |
| Напряжение бортовой сети | 24 В |
| Система управления | реостатно-контакторная |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Евгений Данини;
- История и технические характеристики: Wikipedia;