Самолет A350-900

• ID: 232
• Год начала производства:
  2013
• Производитель:
  • Airbus
• Эксплуатирующие компании:
  • Air Caraïbes
  • Air China
  • Air Mauritius
  • Asiana Airlines
  • Cathay Pacific Airways
  • China Airlines
  • China Eastern Airlines
  • China Southern Airlines
  • Delta Air Lines
  • Ethiopian Airlines

  Все компании

  • Evelop Airlines
  • Finnair (Aero)
  • French blue
  • Hainan Airlines
  • Hong Kong Airlines (CR Airways)
  • Iberia, Líneas Aéreas de España
  • Japan Airlines
  • LATAM Airlines Brasil (TAM, Transportes Aéreos Regionais, TAM Transportes Aéreos, TAM Linhas Aéreas)
  • Lufthansa (Deutsche Luft Hansa, Deutsche Lufthansa, German Cargo Services, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine)
  • Malaysia Airlines (Malayan Airways, Malaysia Airline System, MAS)
  • Philippine Airlines
  • Qatar Airways
  • Sichuan Airlines
  • Singapore Airlines
  • South African Airways
  • Thai Airways International
  • Vietnam Airlines

Самолет A350-900 (XWB)

Анонсировав проект Boeing 787 Dreamliner, корпорация Boeing заявила, что более низкая стоимость эксплуатации этого самолёта нанесёт серьёзный удар по позициям Airbus A330. Поначалу Airbus с сомнением отнеслась к заявлению, указав, что 787 является лишь реакцией на A330, и со своей стороны не видит необходимости предпринимать какие-либо ответные шаги. Авиакомпании всё же договорились с Airbus о создании конкурента, поскольку, по заявлениям Boeing, модель 787 должна потреблять на 20% меньше топлива, чем существующие аналоги. Изначально Airbus планировала создать модель на основе A330, которая неофициально именовалась «A330-200Lite», и имела бы улучшенную аэродинамику и двигатели, аналогичные Boeing 787.

Начальная версия была задумана в 2004 году с фюзеляжем на основе A330 и одинаковой с ним компоновкой, но со значительно обновлённым дизайном. Авиакомпании не удовлетворил такой вариант, и в дальнейшем по просьбе потенциальных клиентов от этой идеи отказались. Airbus выделила 4 млрд евро на разработку новой модели, названной A350. Новые двигатели, крыло и хвостовые стабилизаторы в сочетании с новыми композиционными материалами и методами производства фюзеляжа сделали A350 практически полностью новым самолётом. В 2006 году Airbus переработала проект и переименовала его в A350 XWB. Airbus заявила, что самолёт будет более экономичным, а его эксплуатационные расходы будут на 8% ниже, чем у Boeing 787 Dreamliner.

14 июня 2013 года самолёт A350 XWB совершил свой первый полёт. Началась программа лётных испытаний. Первым поднявшимся в воздух стал самолёт модификации A350 XWB-900 с регистрационным номером F-WXWB. A350-900 введён в эксплуатацию в 2014 году и может перевозить до 314 пассажиров при трёх классах комфортности. По заявлениям Airbus, A350-900 на 30% экономичнее в расчёте на одно место и имеет на 25% меньшую стоимость эксплуатации по сравнению с Boeing 777-200ER. Часовой расход топлива А350-900 составляет 5800 кг/час по сравнению с 6700 кг/час у Boeing 777-200ER.

Технические характеристики

Галерея

Модификации