Самолет Airbus A350-900 (XWB)

Самолет Airbus A350-900 (XWB)

Анонсировав проект Boeing 787 Dreamliner, корпорация Boeing заявила, что более низкая стоимость эксплуатации этого самолёта нанесёт серьёзный удар по позициям Airbus A330. Поначалу Airbus с сомнением отнеслась к заявлению, указав, что 787 является лишь реакцией на A330, и со своей стороны не видит необходимости предпринимать какие-либо ответные шаги. Авиакомпании всё же договорились с Airbus о создании конкурента, поскольку, по заявлениям Boeing, модель 787 должна потреблять на 20% меньше топлива, чем существующие аналоги. Изначально Airbus планировала создать модель на основе A330, которая неофициально именовалась «A330-200Lite», и имела бы улучшенную аэродинамику и двигатели, аналогичные Boeing 787.

Начальная версия была задумана в 2004 году с фюзеляжем на основе A330 и одинаковой с ним компоновкой, но со значительно обновлённым дизайном. Авиакомпании не удовлетворил такой вариант, и в дальнейшем по просьбе потенциальных клиентов от этой идеи отказались. Airbus выделила 4 млрд евро на разработку новой модели, названной A350. Новые двигатели, крыло и хвостовые стабилизаторы в сочетании с новыми композиционными материалами и методами производства фюзеляжа сделали A350 практически полностью новым самолётом. В 2006 году Airbus переработала проект и переименовала его в A350 XWB. Airbus заявила, что самолёт будет более экономичным, а его эксплуатационные расходы будут на 8% ниже, чем у Boeing 787 Dreamliner.

14 июня 2013 года самолёт A350 XWB совершил свой первый полёт. Началась программа лётных испытаний. Первым поднявшимся в воздух стал самолёт модификации A350 XWB-900 с регистрационным номером F-WXWB. A350-900 введён в эксплуатацию в 2014 году и может перевозить до 314 пассажиров при трёх классах комфортности. По заявлениям Airbus, A350-900 на 30% экономичнее в расчёте на одно место и имеет на 25% меньшую стоимость эксплуатации по сравнению с Boeing 777-200ER. Часовой расход топлива А350-900 составляет 5800 кг/час по сравнению с 6700 кг/час у Boeing 777-200ER.

Технические характеристики

Длина 66.89 м
Размах крыла 64.75 м
Площадь крыла 568 м²
Стреловидность крыла 31.9°
Высота 17.1 м
Ширина фюзеляжа 5.96 м
Ширина кабины 5.61 м
Максимальная взлётная масса 268 т
Практический потолок 13100 м
Двигатели 2×Rolls-Royce Trent XWB
Сила тяги 2×374 кН
Крейсерская скорость 903 км/ч (0.85 М) (на высоте 12190 м)
Максимальная скорость 945 км/ч (0.89 М) (на высоте 12190 м)
Дальность полёта 15000 км
Максимальное количество топлива 138000 л
Длина разбега 2600 м
Длина пробега 2000 м
Экипаж 2 пилота
Пассажировместимость 315 (2 класса)
325 (стандарт)
440 (максимум)

Галерея

Qatar Airways Airbus A350-900, 25.05.2017

Air Mauritius, 3B-NBP, Airbus A350-941

Салон эконом-класса самолета Airbus A350-900 авиакомпании Cathay Pacific

Кабина самолета Airbus A350-900 (XWB)

Источники

  • Основная фотография: Matt Hintsa, Flickr;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;