Самолет Airbus A350-900 (XWB)

Анонсировав проект Boeing 787 Dreamliner, корпорация Boeing заявила, что более низкая стоимость эксплуатации этого самолёта нанесёт серьёзный удар по позициям Airbus A330. Поначалу Airbus с сомнением отнеслась к заявлению, указав, что 787 является лишь реакцией на A330, и со своей стороны не видит необходимости предпринимать какие-либо ответные шаги. Авиакомпании всё же договорились с Airbus о создании конкурента, поскольку, по заявлениям Boeing, модель 787 должна потреблять на 20% меньше топлива, чем существующие аналоги. Изначально Airbus планировала создать модель на основе A330, которая неофициально именовалась «A330-200Lite», и имела бы улучшенную аэродинамику и двигатели, аналогичные Boeing 787.

Начальная версия была задумана в 2004 году с фюзеляжем на основе A330 и одинаковой с ним компоновкой, но со значительно обновлённым дизайном. Авиакомпании не удовлетворил такой вариант, и в дальнейшем по просьбе потенциальных клиентов от этой идеи отказались. Airbus выделила 4 млрд евро на разработку новой модели, названной A350. Новые двигатели, крыло и хвостовые стабилизаторы в сочетании с новыми композиционными материалами и методами производства фюзеляжа сделали A350 практически полностью новым самолётом. В 2006 году Airbus переработала проект и переименовала его в A350 XWB. Airbus заявила, что самолёт будет более экономичным, а его эксплуатационные расходы будут на 8% ниже, чем у Boeing 787 Dreamliner.

14 июня 2013 года самолёт A350 XWB совершил свой первый полёт. Началась программа лётных испытаний. Первым поднявшимся в воздух стал самолёт модификации A350 XWB-900 с регистрационным номером F-WXWB. A350-900 введён в эксплуатацию в 2014 году и может перевозить до 314 пассажиров при трёх классах комфортности. По заявлениям Airbus, A350-900 на 30% экономичнее в расчёте на одно место и имеет на 25% меньшую стоимость эксплуатации по сравнению с Boeing 777-200ER. Часовой расход топлива А350-900 составляет 5800 кг/час по сравнению с 6700 кг/час у Boeing 777-200ER.

Технические характеристики

Длина	66.89 м
Размах крыла	64.75 м
Площадь крыла	568 м²
Стреловидность крыла	31.9°
Высота	17.1 м
Ширина фюзеляжа	5.96 м
Ширина кабины	5.61 м
Максимальная взлётная масса	268 т
Практический потолок	13100 м
Двигатели	2×Rolls-Royce Trent XWB
Сила тяги	2×374 кН
Крейсерская скорость	903 км/ч (0.85 М) (на высоте 12190 м)
Максимальная скорость	945 км/ч (0.89 М) (на высоте 12190 м)
Дальность полёта	15000 км
Максимальное количество топлива	138000 л
Длина разбега	2600 м
Длина пробега	2000 м
Экипаж	2 пилота
Пассажировместимость	315 (2 класса) 325 (стандарт) 440 (максимум)

Галерея

Источники

• Основная фотография: Matt Hintsa, Flickr;
• История и технические характеристики: Wikipedia;