International Airlines Group (IAG, British Airways, Iberia, IAG Cargo, Iberia Express, Vueling, Aer Lingus, LEVEL, Level Europe, Anisec Luftfahrt)

International Airlines Group (IAG, British Airways, Iberia, IAG Cargo, Iberia Express, Vueling, Aer Lingus, LEVEL, Level Europe, Anisec Luftfahrt)

International Airlines Group была создана в результате объединения двух крупных авиакомпаний с целью расширения глобальной связности. В октябре 2010 года авиационные регуляторы ЕС и США одобрили альянс между American Airlines, British Airways и Iberia. В январе 2011 года британский и испанский национальные перевозчики объединились, создав IAG. 

Акционеры British Airways одобрили слияние своей авиакомпании с Iberia стоимостью 5 миллиардов фунтов стерлингов, в результате которого была образована 6-я по величине авиакомпания в мире. Поскольку на момент слияния British Airways была крупнее из двух авиакомпаний, британский перевозчик получил 55 процентов акций новой компании. После этого группа стала стремительно расти, включая в себя многочисленные структуры, существующие сегодня. В апреле 2011 года British Airways World Cargo и Iberia Cargo объединились, образовав IAG Cargo. В марте 2012 года в рамках IAG был запущен испанский низкобюджетный перевозчик Iberia Express, а чуть более года спустя была приобретена Vueling. Ирландская авиакомпания Aer Lingus вошла в группу в августе 2015 года, а низкобюджетный дальнемагистральный перевозчик LEVEL был включён в группу в марте 2017 года. Вместе со своими вспомогательными платформами эти перевозчики составляют International Airlines Group в том виде, в каком мы знаем её сегодня.

Поскольку British Airways и Iberia испытывали трудности в конкуренции с набирающими силу низкобюджетными перевозчиками, такими как easyJet и Ryanair, тогдашний генеральный директор British Airways Уилли Уолш заявил, что слияние пойдёт на пользу обеим авиакомпаниям и всем клиентам. До слияния ожидалось, что British Airways и Iberia объявят о значительных убытках, в случае BA они прогнозировались как наибольшие за всё время с момента приватизации. Два национальных перевозчика способствовали сотрудничеству, чтобы получить доступ к рынкам друг друга и обслуживать пассажиров со всего мира. То обстоятельство, что маршруты Iberia и British Airways практически не пересекались, позволило им конкурировать в более широком масштабе с такими мировыми гигантами, как Air France-KLM и Lufthansa. Кроме того, это открыло для British Airways двери на рынок Южной Америки, на котором работала Iberia. На момент слияния BA выполняла рейсы только в 3 направления в Южной Америке: Буэнос‑Айрес в Аргентине, а также Рио‑де‑Жанейро и Сан‑Паулу в Бразилии. Iberia, напротив, летела в те же 3 южноамериканских направления, что и BA, а также ещё в 8 дополнительных. Если для British Airways это было выгодно само по себе, то слияние дало Iberia новые маршруты в США и Канаду, а также позволило новым партнёрам обмениваться информацией о тарифах.

С момента запуска в 2011 году IAG расширила своё глобальное присутствие, охватив более 268 направлений по всему миру и перевозя до 113 миллионов пассажиров в год. Пережив последствия пандемии COVID‑19, IAG восстановила почти все свои международные рейсы. Группа имеет доступ к различным рынкам в Африке, Азии, Австралии, Европе, на Ближнем Востоке, в Северной и Южной Америке, а также в ряде островных направлений.

Транспорт компании

Источники