Автомотриса ALn 668.1200

• ID: 36
• Год начала производства:
  1979
• Год окончания производства:
  1980
• Производители:
  • Fabrica Italiana Automobili Torino (Fiat, Austro-Fiat, Österreichische Automobil-Fabrik, ÖAF)
  • Officine Meccaniche Calabresi (O.ME.CA., Omeca)
• Эксплуатирующие компании:
  • Ferrovie dello Stato Italiane (FS, Ferrovie del Sud Est, Busitalia, Qbuzz, c2c, Thello, Ferrovie del Sud Est, Netinera, TrainOSE, Trenitalia, Mercitalia)
  • Trenord

Автомотриса ALn 668.1200

Третье поколение автомотрис серии 668. Серия 1200 изначально предназначеначалась для использования на второстепенных апеннинских линиях, где не требовалась высокая скорость. Заказ на 60 машин был размещен в 1977 году, производство было распределено между FIAT Ferroviaria Savigliano и Officine Meccaniche Calabresi. Новые ALn 668.1200 были распределены следующим образом: около пятнадцати экземпляров отправили в локомотивное депо Сиены для замены ALn 772, семь единиц — в депо Фабриано для замены ALn 556 Breda, одну — в депо Кальяри (первая ALn 668 на Сардинии), несколько — в депо Палермо, а более тридцати — в депо Сульмона. В 1980 году две ALn 668.1200 из депо Сульмона были временно отправлены в депо Кунео для восполнения дефицита подвижного состава, возникшего после открытия линии Кунео–Вентимилья. Летом 1980 года значительная часть серии (42 машины) была сосредоточена в депо Сульмона, куда отправили большинство автомотрис, ранее закреплённых за депо Сиены, Оставшиеся единицы из депо Сиены были перенаправлены в депо Тревизо, куда между 1982 и летом 1983 года перевели весь оставшийся подвижной состав серии из депо Фабриано и Сиены. На замену пришли модели ALn 668.3100 и ALn 668.3300. С мая по июль 2014 года машины ALn 668.1200 были переведены из депо Тревизо в депо Кремона для эксплуатации на тепловозных линиях Ломбардии, обслуживаемых Trenord.

Технические характеристики

Модификации