Тепловоз Breuer TZp IV

• ID: 1153
• Год начала производства:
  1929
• Год окончания производства:
  1945
• Производители:
  • Antonio Badoni Lecco (ABL, Antonio Badoni & C, Badoni & C. Bellani Bonazzoli, BBB)
  • Breuer-Werke, Frankfurt am Main-Höchst (Breuer & Co)
  • Costameccanica (Officine di Costamasnaga)
• Эксплуатирующие компании:
  • Československé státní dráhy (ČSD)
  • Danske Statsbaner (DSB)
  • Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG)
  • Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG, Deutsche Reichseisenbahnen, DRB)
  • Ferrovie dello Stato Italiane (FS, Ferrovie del Sud Est, Busitalia, Qbuzz, c2c, Thello, Ferrovie del Sud Est, Netinera, TrainOSE, Trenitalia, Mercitalia)
  • Schweizerische Bundesbahnen (Chemins de fer fédéraux suisses, Ferrovie federali svizzere, SBB, CFF, FFS)

Тепловоз Breuer TZp IV (FS 206, FS 207, ČSD T 200.0)

В 1913 году завод Maschinen- und Armaturenfabrik vorm. H. Breuer & Co., Höchst a.M. подал заявку на патент на «толкающую машину компактной конструкции для заводских путей», прототип легендарных «локомотивных двигателей» Брейера. Маневровая машина была очень простой и малогабаритной и предлагала экономически эффективную альтернативу маневровым паровозам. Однако популярность локомотив Брейера приобрел только после Первой мировой войны.

В 1929 году был представлен Breuer IV с еще увеличенной мощностью двигателя и полностью закрытой кабиной водителя. Передние борта имели сдвижные створки, через которые из кабины водителя можно было управлять внешними рабочими органами подъемно-сцепного механизма. Верхняя половина кабины водителя была съемной, так что локомотив можно было перемещать на грузовой платформе.

Технические характеристики

Галерея

Модификации