Тепловоз Breuer TZp IV (FS 206, FS 207, ČSD T 200.0)

В 1913 году завод Maschinen- und Armaturenfabrik vorm. H. Breuer & Co., Höchst a.M. подал заявку на патент на «толкающую машину компактной конструкции для заводских путей», прототип легендарных «локомотивных двигателей» Брейера. Маневровая машина была очень простой и малогабаритной и предлагала экономически эффективную альтернативу маневровым паровозам. Однако популярность локомотив Брейера приобрел только после Первой мировой войны.

В 1929 году был представлен Breuer IV с еще увеличенной мощностью двигателя и полностью закрытой кабиной водителя. Передние борта имели сдвижные створки, через которые из кабины водителя можно было управлять внешними рабочими органами подъемно-сцепного механизма. Верхняя половина кабины водителя была съемной, так что локомотив можно было перемещать на грузовой платформе.

Схема локомотива Breuer IV

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) B
Колея 1435 мм
Длина 3.08 м
Ширина 3 м
Высота 3.23 м
Масса служебная 5.2 т
База 2.81 м
Диаметр колес 400 мм
Тип топлива бензин
Двигатель Breuer S6
Количество цилиндров 6
Диаметр цилиндра 115 мм
Ход поршня 150 мм
Тип передачи механическая
Мощность 47.8 кВт
Скорость максимальная 25 км/ч

Галерея

Маневровый локомотив T 200.002 1931 года выпуска, депозитарий Национального технического музея Чехии, август 2021

Кабина T 200.002, депозитарий Национального технического музея Чехии, август 2021

Источники