Тепловоз ЧМЭ2

Тепловоз ЧМЭ2

В 1957 году чехословацкие заводы «ЧКД» начали выпускать маневровые тепловозы с электрической передачей, получившие на железных дорогах Чехословакии обозначение серии Т 435.0. В 1958 году Советский Союз приобрел два первых опытных тепловоза данного типа. Тепловозы получили обозначение ЧМЭ2 № 001 и 002 (чехословацкие маневровые с электрической передачей, 2-й тип; под 1-м типом подразумевался тепловоз серии ВМЭ1, поставлявшийся из Венгрии). В 1959 году в СССР прошли испытания в ходе которых были внесены предложения по улучшению конструкции — повышению экономичности дизеля, обеспечению длительной работы тепловоза с полной мощностью дизеля при скорости ниже 10 км/ч и повышению сцепного веса до 72 тонн. В 1959–1960 гг. на дороги Советского Союза поступали тепловозы ЧМЭ2, у которых сцепной вес был доведен до 64 т (конструктивный вес 60 т) и соответственно повышена сила тяги, ограниченная сцеплением.

Начиная с тепловоза № 063 в конструкцию локомотива был внесен ряд изменений: увеличены габариты тепловоза, усилена рама (были замечены трещины), незначительно изменена компоновка с целью облегчения обслуживания локомотива, доработана система охлаждения, увеличен объём топливных баков. Впоследствии вносились и другие изменения.

Тепловозы ЧМЭ2 строились до 1965 года включительно, всего было построено 522 секции. Основная часть тепловозов в Советском Союзе была исключена из инвентаря в период 1986–1988 годов.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo´Bo´
Длина 13.26 м
Диаметр колёс 1050 мм
Масса полная служебная 74 т
Масса пустого 68 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 18.5 т
Тип двигателя дизельный, 6S310DR
Мощность двигателя 750 л.с.
Тип передачи электрическая
Тип ТЭД ТЕ-004
Сила тяги длительного режима 12000 кГ
Скорость длительного режима 11.8 км/ч
Конструкционная скорость 80 км/ч

Галерея

ЧМЭ2-120 в музее на Рижском вокзале в Москве

Источники