Электропоезд Civia (Renfe 462, 463, 464, 465)

Электропоезд Civia (Renfe 462, 463, 464, 465)

Поезда серий 462, 463, 464 и 465, известные как Civia, представляют собой технологическую платформу для пригородных поездов Cercanías. Эти электропоезда были спроектированы для быстрого и массового транспорта на городских и пригородных линиях с короткими расстояниями между станциями, большой пассажировместимостью и частыми остановками.

Проект Civia был задуман в 2000 году, поскольку срок службы единиц серии 440 подходил к концу. 28 сентября 2002 года компания Renfe приобрела 14 поездов для обслуживания своих пригородных линий, 11 из которых состояли из четырех вагонов, а оставшиеся три — из двух вагонов. Эти первые поезда были спроектированы консорциумом в составе CAF, Siemens, Bombardier и Alstom. Первый коммерческий рейс одного из таких поездов состоялся 1 июля 2003 года в пригородном узле Мадрида.

13 октября 2003 года совет директоров утвердил закупку еще 80 единиц, 40 из которых должны были быть произведены группой CAF и Siemens, а остальные 40 — компанией Alstom. Еще три единицы были приобретены для замены подвижного состава, пострадавшего от взрывов во время теракта 11 марта 2004 года. Первый из этих 83 поездов был введен в эксплуатацию в 2006 году. Третий заказ был сделан 4 марта 2004 года после объявления тендера на закупку еще 80 единиц — два лота были распределены 16 января 2006 года. Первый лот на 40 пятивагонных поездов был передан CAF и Siemens, а второй лот на такое же количество поездов — Alstom, хотя в этом случае был один поезд из пяти вагонов, 28 поездов из четырех вагонов и один поезд из трех вагонов. Первая поставка этих поездов ожидалась в апреле 2008 года. Наконец, 30 октября 2007 года совет директоров передал контракт на производство и техническое обслуживание 30 поездов Civia консорциуму CAF и Siemens и такого же количества — компании Alstom.

Всего компания Renfe получила 237 поездов Civia.

Технические характеристики

Состав Mг + Мг (462)
Мг + Мп + Мг (463)
Мг + Мп + Мп + Мг (464)
Мг + Мп + Мп + Мп + Мг (465)
Ширина дверей 1.30 м
Количество дверей 2×2 (вагон)
Род тока и напряжение контактной сети постоянный, 3 кВ
Тип токосъёма полупантограф
Количество тяговых двигателей 2 (моторная тележка)
Мощность тягового двигателя 320 кВт
Скорость максимальная 160 км/ч
Пассажировместимость 126 (462, сидячие)
288 (462, стоячие)
414 (462, полная)
277 (465, сидячие)
720 (465, стоячие)
997 (465, полная)
Тип сцепки Scharfenberg
Тип тормозов реостатный рекуперативный
пневматический
Система управления Cosmos
Система безопасности ASFA
ERTMS Level 1

Галерея

Головной вагон электропоезда Civia, Виланова-и-ла-Желтру, март 2023

Салон электропоезда Civia, Мадрид, август 2018

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Grupo Renfe;