Самолет Bombardier CRJ-100

Самолет Bombardier CRJ-100

При создании CRJ-100 за основу был взят Bombardier CL-600. Широкий фюзеляж Challenger с компоновкой кресел 2+2 позволил инженерам увеличивать пассажировместимость простым удлинением. Существовали планы по разработке Challenger 610E на 24 пассажира. Проект был закрыт в 1981 году, однако идея не была заброшена. В 1987 году, началась проработка гораздо более амбициозного проекта, который в 1989 году был официально представлен под названием Canadair Regional Jet. Торговая марка Canadair была сохранена, несмотря на то, что компания была куплена фирмой Bombardier. Корпус удлинили на 5.92 метров, были добавлены два аварийных выхода, а также изменена и усилена конструкция крыла. Первый полёт одной из трёх первых машин CRJ-100 был выполнен 10 мая 1991 года. Первый прототип (C-FCRJ) 26 июля 1993 года сорвался в штопор и потерпел аварию. Сертификат типа был получен в 1992 году, и в том же году первые серийные самолёты поступили заказчикам.

Технические характеристики

Экипаж 3–4 (2 пилота + 1–2 бортпроводника)
Пассажировместимость 50
Длина 26.77 м
Высота 6.22 м
Размах крыла 21.21 м
Площадь крыла 48.35 м2
Максимальный диаметр фюзеляжа 2.69 м
Двигатели 2 x GE CF34-3A1
Тяга 2×41.01 кН
Максимальный вес без топлива 19 958 кг
Максимальная грузоподъёмность 6 124 кг
Максимальная взлётная масса 24 041 кг
Максимальная дальность полёта ER: 3000 км
LR: 3710 км
Крейсерская скорость 785 км/ч (0,74 Маха)
Максимальная скорость 859 км/ч (0,81 Маха)
Практический потолок 12 496 м
Количество заказов 1054

Галерея

IBEX Airlines Bombardier CRJ-100 в аэропорту Осаки

Источники

  • Основная фотография: BriYYZ, Flickr;
  • Текст и технические характеристики: Wikipedia;