Тепловоз DL-500C (FPD7, New South Wales 44, SAR 930, A300, WDM-1, Renfe 1800, Renfe 318)

Тепловоз DL-500C (FPD7, New South Wales 44, SAR 930, A300, WDM-1, Renfe 1800, Renfe 318)

World Locomotive (DL-500) Был представлен компанией ALCo в 1953 году, изначально он создавался как новый демонстрационный образец на основе FA-2. Более поздние DL-500С были аналогичны модели FPA-4 и оснащались дизельным двигателем ALCo модели 251B в качестве основного и имели мощность 1 800 лошадиных сил. Варианты DL-500С эксплуатировались в Австралии, где он производился по лицензии компанией AE Goodwin в Сиднее. В 1958 году первый представитель усовершенствованной версии двухкабинной конструкции поступил на Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса под обозначением серии 44, которая к 1968 году насчитывала 100 единиц в эксплуатации. Аналогичные локомотивы DL-500С также эксплуатировались в Греции, Пакистане, Перу и Испании. В Индии локомотивы DL-500С были введены в эксплуатацию в 1957 году под обозначением WDM-1 и оставались в эксплуатации вплоть до начала 2000-х годов.

Схема тепловоза Renfe 1800

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Co'Co'
Длина по буферам 17.986 м
База тележки 4.191 м
Расстояние между шкворнями тележек 9.271 м
Диаметр колес 1016 мм
Двигатель ALCO 251 B
Тип передачи электрическая
Мощность 1457 кВт (1800 л. с.)
Скорость максимальная 120 км/ч

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История: Wikipedia;
  • История: The Diesel Shop;
  • Схема и технические характеристики: Museu del Ferrocarril de Catalunya;