Тепловоз DVM4 (ВМЭ1)

Тепловоз DVM4 (ВМЭ1)

В 1950-х годах в Советском Союзе началась массовая замена паровозной тяги на электрическую и тепловозную. Производство отечественных маневровых тепловозов с электропередачей только началось, поэтому для постепенной замены маневровых паровозов решено было использовать маневровые тепловозы венгерского и чехословацкого производства. После опытной эксплуатации и доработок, в 1958 году, венгерский завод Ganz MÁVAG начал поставлять в Советский Союз маневровые тепловозы DVM4 (доработанные DVM2) под индексом ВМЭ1.

Первые тепловозы ВМЭ1 поступили на Ленинградский железнодорожный узел для маневровой работы с пассажирскими составами, так как для грузовых составов такие локомотивы были слабы. В дальнейшем эти тепловозы работали на многих дорогах СССР. На Прибалтийской дороге тепловозы ВМЭ1, помимо маневровой работы, обслуживали небольшие пригородные поезда.

Технические характеристики

Род службы Маневровый
Осевая формула (UIC) Bo′Bo′
Полный служебный вес 74.5 т
Ширина колеи 1524 мм
Мощность двигателя 600 л. с.
Тип передачи Электрическая
Конструкционная скорость 80 км/ч

Источники

  • Текст и технические характеристики: Wikipedia;