Электропоезд ЭД4МКу

• ID: 765
• Произведен:
  2005
• Производитель:
  • Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ)
• Эксплуатирующая компания:
  • Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК)

Электропоезд ЭД4МКу

Электропоезда повышенной комфортности ЭД4МКу созданы на основе электропоезда ЭД4М и отличаются формой кабины машиниста. Электропоезда построены по заказу оператора проекта ООО «Пассажирские перевозки». Впервые электропоезд ЭД4МКу-0151 был представлен в рамках научно-практической конференции «Инновационные проекты, новые технологии и изобретения», которая прошла 27–28 октября 2005 года на базе Экспериментального кольца ВНИИЖТ в Щербинке. При разработке электропоезда использован ряд технологических решений, позволивших создать принципиально новую машину для российского рынка пассажирских перевозок. В базовую модель электропоезда ЭД4М была введена новая элементная база, обеспечивающая высокий уровень экологической и пожарной безопасности, комфортабельные условия для пассажиров и поездной бригады, экономичность в эксплуатации. Всего выпущено два электропоезда ЭД4МКу: 0151 и 0153.

В марте 2010 года оба состава были переданы на Северную железную дорогу. С 1 апреля 2010 года по 31 января 2013 года использовались в качестве экспрессов на маршруте Москва — Ярославль. После пуска на этом направлении поездов на локомотивной тяге, в марте 2013 года ЭД4МКу были возвращены на Октябрьскую магистраль в депо Металлострой. После прохождения текущих и капитальных ремонтов в разных депо и ВРЗ, завершившихся в январе 2015 года, составы вышли на маршрут Москва — Санкт-Петербург. В июне 2016 года они были проданы ЦППК и находились сначала на Октябрьском электровагоноремонтном заводе, а затем — Московском локомотиворемонтном заводе. С середины 2017 года оба электропоезда начали эксплуатироваться на маршруте Москва — Усово Белорусского направлении МЖД, В мае 2018 года оба электропоезда поступили на техническое обслуживание в ТЧ-50 им. Ильича — Аэроэкспресс.

Технические характеристики

Галерея

Модификации