Электропоезд ЭД4М (62-301)

В 1997 году к 850-летию Москвы на базе ЭД4 были выпущены три электропоезда ЭД4М-0002, 0003 и 0004. Эти поезда имели отличались новой конструкцией лобовой части головного вагона и, соответственно, измененной кабиной машиниста. Электропоезда ЭД4М были направлены для эксплуатации в депо Перерва Московской железной дороги. В 1998 году ЭД4М-0004 проходил контрольные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. На электропоездах ЭД4М были установлены комплекты электрооборудования производства НЭВЗ, тяговые двигатели производства компаниий «Сибстанкоэлектропривод», «Электросила» и «РЭЗ», быстродействующие выключатели как производства НЭВЗ, так и РЭЗ.  С 1999 года серийно выпускались только электропоезда ЭД4М, на которых устанавливались хорошо зарекомендовавшие себя тяговые двигатели производства завода «Электросила».

Технические характеристики

Колея 1520 мм
Состав 10 вагонов (основной)
4, 6, 8, 9, 11, 12, 14 вагонов
Длина 220.6 м (10 вагонов)
Длина по сцепкам 22.1 м (вагон)
Ширина кузова 3.48 м
Нагрузка на ось 180 кН (Пг, Мп)
210 кН (Пп)
База 15 м
Количество дверей 2×2 (вагон)
Род тока и напряжение контактной сети постоянный, 3 кВ
Мощность 4700 кВт
Скорость максимальная 130 км/ч
Ускорение 0.62 м/с2 (до 60 км/ч)
Пассажировместимость 80 (сидячие, Пг)
116 (сидячие, Мп, Пп)
Материал конструкционная сталь

Галерея

Аэрожкспресс ЭД4М-0298, аэропорт Шереметьево, декабрь 2010

Вагоны ЭД4М, Белорусский вокзал, Москва, декабрь 2010

Интерьер кабины машиниста электропоезда ЭД4М-0458, июль 2014

Электропоезд ЭД4М-0210. Интерьер вагона, июнь 2018

Источники