Электровоз ЭП1М

Электровоз ЭП1М

ЭП1М предназначен для вождения пассажирских поездов. Может водить состав из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемом в 9‰ со скоростью 70 км/ч. Заменяет пассажирские отечественные электровозы ВЛ60ПК и ранее импортированные ЧС4, ЧС4Т.

Отличительные особенности ЭП1М по сравнению с ЭП1:

  • новая модульная кабина машиниста, отвечающая требованиям норм безопасности НБ ЖТ ЦТ 04, санитарным правилам и эргономическим требованиям;
  • кабина оборудована современным интерьером, панорамным стеклом, системой микроклимата, обеспечивающей отопление и охлаждение кабины. Использованы новые материалы и комплектующие;
  • применена система автоведения, позволяющая вести поезд по заданному режиму с учетом параметров путевой структуры;
  • установлен асимметричный токоприемник ТАсС-10-02, обеспечивающий стабильные характеристики токосъема;
  • ЭП1М оборудован только для работы машинистов в пассажирском движении без помощников.

Особенности конструкции:

  • Опорно-рамный привод 2 класса.
  • Применение продольных наклонных тяг для передачи силы тяги от тележки к кузову.
  • Микропроцессорная система управления и обеспечения безопасности тягового подвижного состава АСУБ «Локомотив», предназначенная для:
    • обеспечения безопасности движения поездов;
    • автоматического управления режимами движения;
    • диагностирования аппаратов и оборудования, а также контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза;
  • В состав системы АСУБ «Локомотив» входят:
    • комплексное локомотивное устройство обеспечения безопасности КЛУБ;
    • система автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ;
    • подсистема управления режимами движения;
    • подсистема диагностики аппаратов и оборудования электровоза;
    • подсистема контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза.
  • Электрическое рекуперативное торможение.
  • Работа электровоза по системе многих единиц не предусматривается.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo' Bo' Bo'
Масса сцепная 132 т
Нагрузка от колесной пары на рельсы 22 тс (216 кН)
Мощность 4700 кВт (часовой режим)
4400 кВт (длительный режим)
Сила тяги 230 кН (23.4 тс) (часовой режим)
210 кН (21.4 тс) (длительный режим)
Служебная скорость 72 км/ч
Максимальная скорость 140 км/ч

Галерея

Электровоз ЭП1М-417 на станции Таганрог-II

Кабина электровоза ЭП1М

Источники

  • Основная фотография: Sergasl, Wikimedia Commons;
  • Текст и технические характеристики: НЭВЗ, сайт производителя;