
-
ID: 62
-
Год начала производства:2006
-
Производитель:
-
Эксплуатирующая компания:
Электровоз ЭП1М
ЭП1М предназначен для вождения пассажирских поездов. Может водить состав из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемом в 9‰ со скоростью 70 км/ч. Заменяет пассажирские отечественные электровозы ВЛ60ПК и ранее импортированные ЧС4, ЧС4Т.
Отличительные особенности ЭП1М по сравнению с ЭП1:
- новая модульная кабина машиниста, отвечающая требованиям норм безопасности НБ ЖТ ЦТ 04, санитарным правилам и эргономическим требованиям;
- кабина оборудована современным интерьером, панорамным стеклом, системой микроклимата, обеспечивающей отопление и охлаждение кабины. Использованы новые материалы и комплектующие;
- применена система автоведения, позволяющая вести поезд по заданному режиму с учетом параметров путевой структуры;
- установлен асимметричный токоприемник ТАсС-10-02, обеспечивающий стабильные характеристики токосъема;
- ЭП1М оборудован только для работы машинистов в пассажирском движении без помощников.
Особенности конструкции:
- Опорно-рамный привод 2 класса.
- Применение продольных наклонных тяг для передачи силы тяги от тележки к кузову.
- Микропроцессорная система управления и обеспечения безопасности тягового подвижного состава АСУБ «Локомотив», предназначенная для:
- обеспечения безопасности движения поездов;
- автоматического управления режимами движения;
- диагностирования аппаратов и оборудования, а также контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза;
- В состав системы АСУБ «Локомотив» входят:
- комплексное локомотивное устройство обеспечения безопасности КЛУБ;
- система автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ;
- подсистема управления режимами движения;
- подсистема диагностики аппаратов и оборудования электровоза;
- подсистема контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза.
- Электрическое рекуперативное торможение.
- Работа электровоза по системе многих единиц не предусматривается.
Технические характеристики
Осевая формула (UIC) | Bo' Bo' Bo' |
---|---|
Масса сцепная | 132 т |
Нагрузка от колесной пары на рельсы | 22 тс (216 кН) |
Мощность | 4700 кВт (часовой режим) 4400 кВт (длительный режим) |
Сила тяги | 230 кН (23.4 тс) (часовой режим) 210 кН (21.4 тс) (длительный режим) |
Служебная скорость | 72 км/ч |
Максимальная скорость | 140 км/ч |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Sergasl, Wikimedia Commons;
- Текст и технические характеристики: НЭВЗ, сайт производителя;