Электропоезд Desiro RUS (ЭС1, Ласточка)

Электропоезд Desiro RUS (ЭС1, Ласточка)

В декабре 2009 года OAO «РЖД» заключило контракт с компанией Siemens на разработку и поставку 38 пятивагонных электропоездов на базе конструктивной платформы Desiro ML. В ОАО «РЖД» эти электропоезда получили название «Ласточка». Первоочередная задача новых электропоездов — обеспечение транспортного обслуживания пассажиров в период проведения зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи. По окончании Олимпийских игр часть электропоездов «Ласточка» останется на Северо-Кавказской железной дороге как символ Олимпиады. Остальные электропоезда планируется направить в более загруженную часть сети, на участки, связывающие Москву с аэропортами. Поставку партии электропоездов планировалось завершить 4‑м квартале 2013 года. При проектировании электропоезда «Ласточка» многие решения в области его конструкции специалисты компании Siemens позаимствовали у российских специалистов, занимавшихся организацией высокоскоростного сообщения в России, а также из опыта, приобретенного на проекте «Сапсан». В частностибазовая платформа электропоезда Desiro ML подверглась адаптации к новым условиям эксплуатации на сети с шириной колеи 1520 мм в условиях суровой русской зимы, а сложные топографические условия региона проведения Олимпийских игр потребовали обеспечения безопасной эксплуатации в горном режиме на линии с руководящими уклонами до 40‰.

На выставке InnoTrans 2010 была согласована поставка следующих 16 поездов, производство которых будет частично локализировано в России. В апреле 2011 года компаниями Siemens и ЗАО «Группа Синара» создано совместное предприятие, на котором будет осуществляться локализация производства электропоездов «Ласточка» для российского рынка. В сентябре 2011 года на Международном салоне в Щербинке предприятие уже получило первый заказ на 240 пятивагонных пригородных электропоездов серии «Ласточка», произведенных на заводе «Уральские локомотивы» в городе Верхяя Пышма Свердловской области.

Технические характеристики

Колея 1520 мм
Состав Мг+ПпТ+Пп+ПпТ+Мг
Длина 126.462 м (поезд)
26.031 м (Мг)
24.8 м (Пп)
Ширина 3.48 м
Высота пола 1.400 м
Масса служебная 268 т
Нагрузка на ось 190 кН
Диаметр колес 920 мм (новые)
840 мм (изношенные)
Минимальнный радиус прохождения кривых 150 м
Род тока и напряжение контактной сети постоянный, 3 кВ
переменный, 25 кВ, 50 Гц
Мощность максимальная 2550 кВт
Сила тяги при трогании 255 кН
Сила динамического торможения 210 кН
Скорость максимальная 160 км/ч
Ускорение 0.64 м/с2 (от 0 до 60 км/ч)
Диапазон рабочих температур –40 — +40
Пассажировместимость 16 (1-й класс)
397 (туристический класс)
30 (откидные)
4 (для инвалидов)
379 (стоячие, 3 чел/м2)
822 (общее)
Материал алюминий
Установленный срок службы 40 лет

Галерея

Ласточка из Петербурга, Новгород, январь 2013

Салон электропоезда ЭС1 «Ласточка», январь 2013

Кабина электропоезда ЭС1 «Ласточка», январь 2013

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: В. Циглер, Р. Манглер, Desiro RUS — перспективный пригородный электропоезд, Железные дороги мира, 2012;