-
ID: 1354
-
Год начала производства:2008
-
Год окончания производства:2009
-
Производитель:
-
Эксплуатирующая компания:
Электропоезд ЭВС2 (Velaro RUS B2, Сапсан)
Первый опытный двусистемный электропоезд ЭВС2-01 был изготовлен в 2008 году в составе 10 вагонов. Наладка оборудования и предварительные испытания проводились в 2009 году специалистами разработчика, опытные поездки осуществлялись на Октябрьской дороге и на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Приемочные и сертификационные испытания проведены испытательными центрами ВНИИЖТ, ВНИИЖГ и ВЭлНИИ в 2009 году. В процессе испытаний достигнута максимальная скорость движения 291 километр в час.
Первые 4 электропоезда бренда «Сапсан» были ЭВС2 (01-04), впоследствии выпускались только односистемные ЭВС1.
Технические характеристики
| Колея | 1520 мм |
|---|---|
| Состав | Мг+Пп+Пп+Мп+Пп+Пп+Мп+Пп+Пп+Мг |
| Длина | 250 м (поезд) |
| Длина кузова | 25.535 м (Мг) 24.175 м (Пп, Мп) |
| Высота пола | 1.360 м |
| Масса | 678 т (поезд) |
| Нагрузка на ось | 180 кН |
| Род тока и напряжение контактной сети | постоянный, 3 кВ переменный, 25 кВ, 50 Гц |
| Сила тяги при трогании | 328 кН |
| Скорость максимальная | 300 км/ч 250 км/ч (в эксплуатации) |
| Ускорение | 0.42 м/с2 (0-60 км/ч) |
| Диапазон рабочих температур | (–50°C) –40°C-+40°C |
| Пассажировместимость | 604 |
| Материал | алюминий |
| Система безопасности | КЛУБ-У |
Галерея
Модификации
Источники
- Основаная фотография: Dmitry_Fomin, Wikimedia Commons;
- История: Профессионально об электропоездах;
- Технические характеристики: Технические особенности высокоскоростного поезда Velaro RUS, журнал «Техника железных дорог»;