-
ID: 1155
-
Год начала производства:1962
-
Год окончания производства:1967
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Автомотриса M 286.0 (M 283.1, ČSD 850)
В послевоенный период ČSD предприняли несколько попыток пополнить парк четырехосными автомотрисами для скорых пассажирских перевозок. Из-за послевоенных сложностей в промышленном производстве эта попытка долгое время не увенчалась успехом, только на рубеже 1959–1960 годов был завершен проект моторного вагона серии М 283.1. В 1962 году на заводе Tatra Studénka был построен первый прототип автомобиля М 283.101, а годом позже — второй прототип М 283.102. В первом квартале 1963 года первый прототип был подвергнут испытаниям в безпассажирском режиме, после чего он вернулся на завод-изготовитель для проведения необходимых доработок. Испытания второго прототипа начались осенью 1963 года. Испытания обеих машин завершились весной 1964 года, но с обширным списком дефектов. Вагоны были переданы в пражское депо Либень, уже под новыми номерами М 286.0001 и 0002.
Автомотрисы серии М 286.0 снабжались прицепными вагонами типа Balm-d.
Технические характеристики
| Осевая формула (UIC) | B’ 2’ |
|---|---|
| Колея | 1435 мм |
| Длина по буферам | 24.79 м |
| Масса пустого | 50.5 т |
| Масса служебная | 55.5 т |
| Двигатель | ČKD K 12 V 170 DR |
| Тип передачи | гидравлическая |
| Мощность | 515 кВт |
| Скорость максимальная | 110 км/ч |
| Пассажировместимость | 48 (сидячие) 60 (стоячие) |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Olaf1541, Wikimedia Commons;
- История, схема и технические характеристики: VLAKY.NET;