Электропоезд Св (Э)

Электропоезд Св (Э)

В 1929 году было построено девять трёхвагонных секций для обслуживания участка Москва — Мытищи. Механическая часть вагонов изготавливалась Мытищинским вагоностроительным заводом, тяговые электродвигатели — заводом «Динамо», электрооборудование — фирмой Виккерс. Первоначально вагоны получили обозначение ЭМ (электромоторный) и Э (просто электровагон). С 1936 года серия стала обозначаться Св, так как поезда эксплуатировались на Северных железных дорогах и использовали электрооборудование фирмы Виккерс. Каждая секция состояла из моторного вагона и двух прицепных, один из которых имел багажное отделение. Вагоны были шире, чем пассажирские, что увеличивало их вместимость — в одном ряду размещалось 6 сидений. Для ускорения посадки пассажиров двери вагонов были двойные и достаточно широкие, без ступенек (то есть предназначались только для эксплуатации на участках с высокими платформами).

Всего за период с 1929 по 1934 год было выпущено 33 моторвагонных секции серии СВ.

Технические характеристики

Напряжение контактной сети 1500 В
Ширина 3.48 м
Служебная масса 37.5 т
Тяговые двигатели 4 x ДП-150
Мощность часового режима 4 x 150 кВт
Мощность продолжительного режима 4 x 110 кВт
Скорость часового режима 45 км/ч
Скорость конструкционная 85 км/ч
Количество мест 108 (сидячих)
52 (стоячих)

Модификации

Электропоезд СР3

Электропоезд СР3

Источники

  • Музей «Железные дороги России»;
  • Wikipedia;