Тепловоз T 47.0 (TU 47.0, ČSD 705.9, ТУ3)

Узкоколейные тепловозы серии Т 47.0 были заказаны Министерством транспорта Чехословакии в 1948 году из-за плохого состояния узкоколейных паровозов. Локомотивы технически базировались на автомотрисах серии М 262.0 — унифицированы двигатель внутреннего сгорания и часть электрооборудования. Первая партия состояла из шести локомотивов, поставленных в период с 1954 по 1955 год. В 1957 году ČSD заказал еще 15 тепловозов, завершенных в 1958 году. В 1957-58 годах было произведено 45 локомотивов для Советских железных дорог, они маркировку ТУ3.

Схема тепловоза T 47.0

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo' Bo'
Колея 760 мм (ČSD)
750 мм (МПС)
Длина по сцепкам 12.69 м
Длина кузова 12 м
Масса служебная 30.5 т (первая партия)
32 т
База тележки 1.8 м
Диаметр колес 760 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 60 м
Двигатель 12 V 170 DR
Диаметр цилиндра 170 мм
Тяговый двигатель TM 35/15x4
Объем двигателя 52.6 л
Количество оборотов двигателя 650 об/мин (холостой ход)
1250 об/мин (номинальное)
Ход поршня 190 мм
Тип передачи электрическая
Мощность длительного режима 260 кВт
Скорость максимальная 40 км/ч (первая партия)
50 км/ч
Запас топлива 400 л
Запас масла 100 л

Галерея

ТУ3-001, СССР, Ленинград, станция Озёрная, 1988

Место машиниста, 705.913-2, ČD

Машинное отделение, 705.913-2, ČD

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История, схема и технические характеристики: Atlas Lokomotiv;