Электропоезд 680, Рельсовый транспорт

ID: 827
Год начала производства:

2003
Год окончания производства:

2005
Производитель:
- Alstom
Эксплуатирующая компания:
- České dráhy (ČD)

Электропоезд 680

В 1995 году компания České dráhy объявила конкурс на производство новых скоростных электропоездов, в котором победил консорциум ČKD Praha, MSV Studénka, Fiat Ferroviaria и Siemens. К 2000 году должны были быть произведены десять составов. В 1999 году компания ČKD распалась, и производство перешло к Fiat Ferroviaria, позже Alstom Ferroviaria, а объем контракта сократился до семи поездов на базе ETR 470 Cisalpino. Производство началось в Савильяно на севере Италии в 2003 году, и первый состав был доставлен в Прагу уже 19 июня 2003 года. Второй поезд прибыл 10 февраля 2004 года, 680.003 — 10 сентября 2004. Оставшиеся четыре поезда были поставлены в 2005 году. Стоимость поезда из семи вагонов составляет примерно 700 000 000 чешских крон.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC)	(1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)'
Колея	1435 мм
Состав	Мг + Пп + Мп + Пп + Мп + Пп + Мг (681 + 081 + 683 + 084 + 684 + 082 + 682)
Длина	185.3 м (состав) 25.9 м (прицепной вагон) 27.65 м (головной вагон)
Ширина	2.8 м
Высота	4.31 м
Масса служебная	384 т (состав) 44 т (084) 56 т (683, 684) 57 т (081, 082, 681, 682)
База	19 м
База тележки	2.7 м
Диаметр колес	890 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых	150 м
Род тока и напряжение контактной сети	постоянный, 3 кВ переменный, 25 кВ, 50 Гц переменный, 15 кВ 16.7 Гц
Тяговый двигатель	MTA 6/550
Мощность длительного режима	4000 кВт
Сила тяги максимальная	200 кН
Скорость длительного режима	70 км/ч
Скорость максимальная	230 км/ч
Ускорение	0.41 м/с²
Пассажировместимость	331+2 (состав) 53 (681, 682, 684) 24 (683) 52 (081, 082) 44+2 (084)
Система управления	тиристорная
Система отопления	электрическое, горячий воздух