Паровоз 73

• ID: 1107
• Год начала производства:
  1885
• Год окончания производства:
  1909
• Производители:
  • Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)
  • Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD, Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik, BMM)
  • k.k. landesbefugte Maschinen-Fabrik in Wien der privilegirten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (Wien-Raaber Bahn, StEG)
  • Krauss (Krauß & Comp.)
  • Lokomotivfabrik Floridsdorf (Flor, WLF, LOFAG)
• Эксплуатирующие компании:
  • Căile Ferate Române (CFR)
  • Československé státní dráhy (ČSD)
  • Deutsche Reichsbahn (DR)
  • Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG, Deutsche Reichseisenbahnen, DRB)
  • Die kaiserlich-königlichen Staatsbahnen (k.k. Staatsbahnen, kkStB)
  • Ferrovie dello Stato Italiane (FS, Ferrovie del Sud Est, Busitalia, Qbuzz, c2c, Thello, Ferrovie del Sud Est, Netinera, TrainOSE, Trenitalia, Mercitalia)
  • Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Bundesbahn Österreich, BBÖ)
  • Polskie Koleje Państwowe (CargoSped, PKP)
  • Железнице Србије (Железнице Краљевине Срба, Хрвата и Словенаца, СХС, Jugoslavenske državni željeznice, JDŽ, Југословенске државне железнице, ЈДЖ, Jugoslavenske željeznice, JŽ, Југословенске железнице, ЈЖ, Železnice Srbije, ŽS, ЖС)

Паровоз 73 (BBÖ 73, ÖBB 55, ČSD 414.0, FS 424, JDŽ 133, Tp15)

Первые паровозы были произведены для Арльбергской железной дороги. Несмотря на некоторые первоначальные недостатки, локомотив стал популярен, всего было произведено 453 паровоза.

Технические характеристики

Галерея