Электропоезд MB 100

• ID: 1373
• Год начала производства:
  1986
• Год окончания производства:
  1992
• Производители:
  • Ansaldo (Gio. Ansaldo & C, Ansaldo Transporti)
  • Breda (Ing. Ernesto Breda e C., Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, Cantiere navale Ernesto Breda di Marghera, Finanziaria Ernesto Breda)
• Эксплуатирующие компании:
  • Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma (ATAC, Azienda Autonoma Tramviaria Municipale, AATM, Azienda Tramvie Municipali, ATM, Azienda Tramvie Gouvernorat, ATG, ATAG)
  • Metropolitana di Roma (римский метрополитен)

Электропоезд MB 100 (ML100)

Электропоезда MB 100 были введены в эксплуатацию в 1987 году в рамках подготовки к продлению линии метро B в Риме до станции Ребиббия. В этом году был поставлена первая партия составов. Их появление позволило постепенно вывести из эксплуатации устаревшие поезда MR 100, 200 и 300, которые были переведены на линию Рома-Лидо. В октябре 1987 года они перестали курсировать на линии B из-за модернизации инфраструктуры для соответствия новым стандартам. Оставшиеся поезда серии MB 100 были введены в эксплуатацию в 1990 году при открытии участка Термини — Ребиббия.

В 2005 году начались эксперименты по модернизации MB 100. Среди изменений было тестирование кондиционирования воздуха и обновление интерьеров. В 2009 году началась перекраска поездов в единую ливрею ATAC/Met.Ro., а в 2013 году представлен первый поезд с новой цветовой схемой Monumenti. На корпусах вагонов появились силуэты известных римских памятников, таких как Колизей и фонтан Треви.

Для метрополитена Лимы в Перу были произведены аналогичные поезда, получившие обозначения ML100.

Технические характеристики