Тепловоз T 478.3 (ČSD 753, D.753)

Проект тепловоза серии Т 478.3 был создан в 1967 году, а в начале 1968 года началось производство первого опытного образца Т 478.3001. Он был завершен в начале лета, а затем начались испытания в Черенице. 28 ноября того же года он был передан в депо Градец-Кралове и введен в эксплуатацию 11 декабря. Второй прототип поступил в мае 1969-го года. Оба прототипа использовались для вождения скорых поездов на линии Летоград-Ханушовице, они хорошо зарекомендовали себя и смогли заменить паровозы 475.1. Двумя годами позже была произведена несколько измененная серия из десяти локомотивов, которая была доставлена ​​в депо Дечин, за исключением номера 004. Они заменили паровозы серии 498.0. В ноябре 1971 года началось серийное производство, первый заказ был на 60 локомотивов. К 1977 году было поставлено 408 машин в шести сериях с некоторыми конструктивными изменениями (установка устройства защиты LVZ, модификация рамы для установки автосцепки, замена гидростатического привода компрессора на механический).

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo´Bo´
Колея 1435 мм
Длина по буферам 16.54 м
Ширина 3.074 м
Высота 4.355 м
Масса служебная 76.8 т
Нагрузка на ось 18.3 т
База 9 м
База тележки 2.4 м
Диаметр колес 1000 мм
Минимальнный радиус прохождения кривых 100 м
Двигатель K 12 V 230 DR
Количество тяговых двигателей 4
Тип передачи электрическая
Мощность 1325 кВт
Сила тяги максимальная 215 кН
Скорость максимальная 100 км/ч
Запас топлива 2500 л
Тип тормозов DAKO
Система отопления паровое, PG 500

Галерея

Тепловоз T 478.3001 на Пражском дне железных дорог, Масариков вокзал, 2020

Кабина локомотива T478.3001

Источники

  • Основная фотография: Aktron, Wikimedia Commons;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;