Троллейбус МТБ-82Д

• ID: 1344
• Год начала производства:
  1947
• Год окончания производства:
  1961
• Производители:
  • ТролЗа (Trolza, Радицкий вагоностроительный завод, Завод имени Урицкого, ЗиУ)
  • Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ, Авиазавод №62, Государственный союзный завод №81, Завод №82)
• Эксплуатирующие компании:
  • Budapesti Közlekedési Központ (BKV Zrt, BKK)
  • Горэлектротранс (Управление городских железных дорог, УГЖД, Лентрамвай, Трамвайно-троллейбусное управление, ТТУ, Ленгорэлектротранс)
  • Казгорэлектротранс (Управление казанского городского трамвая, Казанское трамвайно-троллейбусное управление, КТТУ, КПОГЭТ)
  • Мосгортранс (Управление пассажирского транспорта Мосгорисполкома, УПТМ, Комитет пассажирского транспорта Москвы, КПТМ)

Троллейбус МТБ-82Д

С 1947 года Тушинский завод приступил к выпуску новой модификации троллейбуса МТБ-82 — МТБ-82Д с дюралюминиевым кузовом. При этом были усовершенствованы шасси и электрооборудование, а лобовая оконечность превратилась в более простую вертикальную. Внешне МТБ-82Д можно было также отличить от МТБ-82 по более широкой колее передних колес. МТБ-82Д стали поставляться кроме Москвы и в другие города страны. В 1950 году производство троллейбусов на Тушинском заводе было свернуто из-за перепрофилирования предприятия и возобновлено только через полтора года на новом Заводе имени Урицкого в городе Энгельс Саратовской области. Несмотря на это, индекс у модели оставался прежним вплоть до окончания выпуска. Внешне троллейбус также не изменился, только эмблема Тушинского завода на передке троллейбуса была заменена пятиконечной звездой. Стандартной заводской окраской для троллейбусов МТБ-82Д был темно-синий низ с желтым или белым верхом. Позднее во многих городах Советского Союза, в том числе и в Харькове, использовали свои схемы окраски.

Технические характеристики

Галерея